（中工网讯实习记者周璇）3月31日，重庆长安汽车股份有限公司已向国家质检总局备案了召回计划，决定自3月31日起，召回旗下10款车型，共计121003辆。

此次召回的车辆全部集中在今年前两个月，并且占据了长安汽车今年前两个月销量的60%以上的车型。此次召回的原因据长安汽车称，是由于车辆内冷却液抗氧化能力不足，会影响冷却系统的冷却效果，甚至可能造成水温升高，产生安全隐患。

这已经是长安汽车第二次的大量召回了，在2014年12月31日，长安曾发布召回公告，宣布召回自2007年1月13日至2012年4月30日期间生产的志翔、CX30和杰勋汽车，共计20828辆。

有关数据统计显示，去年长安汽车是自主品牌的销量冠军，累计销售710276辆。今年前两个月，长安汽车销量激增72.6%至20.58万辆。在2013年，虽有被北汽集团超越的危险，但及时挽回局面，销量始终保持增长。

有汽车分析师认为，长安汽车处于高速发展时期，增长速度远超行业平均值，可质量体系却跟不上发展的速度，导致召回频频发生。

事实上，由于扩张导致发展走下坡路的才车企确有先例。比亚迪由于产业链和融资规模缩水，不得不在高速发展后采取“大瘦身”。还有曾经自主品牌销量第一的长城汽车，由于产品研发质量跟不上扩张速度，最终导致销量下滑。

业内人士认为，自主品牌激进扩张自然可以提升销量，但要想提升品牌，必须提高产品质量，这样才能在激烈的汽车市场中留有一席之地。

编辑：周璇

长安汽车3个月两次召回扩张埋下隐患

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