7月28日，广汽丰田雷凌正式上市。作为献礼广汽丰田新十年的首款车型，雷凌填补致炫和凯美瑞的空白，亦是广汽丰田突破销量瓶颈的重要举动。

自5月20日雷凌启动预售，“雷凌的订单情况都在按照计划甚至超额完成”，广汽丰田执行副总经理李晖介绍。面向年轻化，从预热到上市，乃至后续，雷凌均尝试各种创新营销，上市更盛邀“金刚狼”休·杰克曼重金打造短片《雷凌》。

李晖也首次明确雷凌和卡罗拉的关系，“是一个东西，只是定位不同，卡罗拉更豪华，雷凌更年轻”。同时，李晖也希望卡罗拉和雷凌在营销方面进行合作，共同吸引更多年轻消费者。

业内普遍认为此举是丰田布局斗大众。去年的乘联会统计数据显示，十大畅销车型中，有8款是中级车。而丰田在中国市场上不敌大众，最大败因或许就在中级车上：大众在中国市场有6款中级车型，“套娃”产品覆盖整个中级车售价区间。而丰田除一丰的花冠和卡罗拉，广丰毫无表现。随着雷凌的上市，雷凌+卡罗拉的组合，可能类似于速腾+朗逸，而年轻、时尚化将是丰田的夺宝奇兵。雷凌+卡罗拉组合要杀入第一阵营，两款车的总计月销量必须在3万辆以上。实际上，卡罗拉首月2万辆订单、雷凌首月3万辆订单，或许已让丰田看到了曙光。

重庆晚报记者朱晓丹

编辑：张心怡

丰田推雷凌欲斗大众

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