原标题：新POLO换色又换“芯”能否成为AO级车市搅局者
犹如一个永不停歇的轮回，在经历了三厢轿车、SUV的轮番大卖之后，市场回归本源，以需求为最终诉求的理性消费已然成为人们购车时的第一法则。只不过，伴随着车市消费人群的更迭，这一轮主导车市消费理念的人群已经随着“90后”消费群体的异军突起而发生了巨大的变化。实用主义开始盛行，个性化、年轻化的产品更赢得他们的欢心。相比以往片面追求大空间、大排量的虚华，精品小车开始成为他们的追求。
近日，全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年4月，A0级狭义乘用车批发26.39万辆，占狭义乘用车批发份额17.82%，较去年同期份额增加0.3%，今年1月—4月份批发销售累计增幅达到20%。而这其中，以致炫、威驰等为代表的日系赢得了先机。但毫无疑问，面对这块蛋糕，其他厂家也在跟进。
主打新青年
新POLO换“芯”上市
5月底，作为上海大众最老的年轻品牌，已经有近40年历史的POLO品牌在成都发布了全新POLO，与老款相比，新POLO被赋予更先进的动力和科技配置，新一代EA211系列发动机，该系列发动机是大众旗下的MQB平台中的重要动力单元之一，采用全铝材料，在减轻车身自重的同时也降低了油耗，6安全气囊、雨量感应静音无骨雨刮，定速巡航以及智能导航……时下主流的科技配置一应俱全。同时，为满足消费者对时尚性与个性化风格的追求，新POLO以及CrossPolo分别推出了三款“新青年专属色”，以区别于上海大众旗下的其他车型。虽然外观已然不改“套娃”本色，但色彩的丰富已然能够满足年轻消费群体的需求。
毫无疑问，上海大众对于新POLO也充满了信心。“如果选择跟随他人，便无法留下你自己的脚印。”作为在中国车市叱咤风云多年的品牌，上海大众本身就是最强大的宣传。而在上市发布会上，“我想此时此刻，这款车的价格已经不那么重要了”，在介绍完新POLO的各项升级配置之后，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝对于众人关心的价格问题，就这样被轻描淡写的一语带过。虽然在市场多元化的今天，新POLO8.59万元-12.59万元的价格不算低，但仍不可小觑其可能爆发出的市场潜力。
占据先机
A0级小车成主战场
日系在中国销售如今已有所回升，尤其是今年前4个月，德系乘用车品牌在中国销量达到119.04万辆，同比增加6.6%；日系品牌销量为66.23万辆，同比增加24.7%。虽然总量依然偏少，但却明显表现出强劲的复苏趋势。
事实上，日系品牌的攻势在去年底就已展开，去年11月，包括丰田致炫、威驰等车型相继上市，致炫和威驰两款车今年1月—4月份合计销售7.2万辆，虽然仍落后于韩系瑞纳和K2的双车组合，以及以新赛欧为代表的美系产品，但已经超越了大众POLO，而紧随新POLO之后上市的本田新一代飞度也势必增加日系车在AO级市场的话语权。在这种局面下，新POLO便成为德系收复失地的不二选择。
但是，面对日系的强势回归以及在AO级小车市场上的优异表现，新POLO也有自己的优势。且不说上海大众在国内天然的品牌优势，就新POLO所搭载的各种新配置以及差异化的面向年轻消费群体的市场策略，便在车市未来的主导消费群中占据了先机。如果未来在加上合适的具体市场及销售方案，实现全面狙击并不遥远。
新青年
车市未来所在
“无论任何市场，其潜在消费群都将是整个市场最大的金矿所在。汽车市场发展至今，以“90后”为主的消费者已经渐渐成为车市消费的主力军。他们的成长环境、消费理念未来将引导整个中国车市的发展以及车企研发新车的方向。这是毫无疑问的。也正因如此，近两年，很多合资车企都在放弃以往对车辆大的追求，转向小而精的开发方向，小型SUV、精品小车层出不穷。”一位业内人士指出。
最近一段时间即将上市众多精品小车，从新POLO到新飞度，再到即将上市的全新爱唯欧，加上以前的如致炫、威驰……可以说，一场AO级精品小车之战已然是硝烟弥漫。这与近几年车市消费的年轻化不无关系。伴随着人们生活条件的日益提高，购车已经不再是什么大事。随着7月份的临近，又一批大学生即将毕业，他们走向社会，一辆10万元左右的代步车正是他们所需要的。从某种程度讲，这恐怕也是各主流车企选择在时下发布旗下两厢小车新品的原因之一。 记者 韩龙
京ICP证100580号|互联网新闻信息服务许可证 (1012009003)|京公网安备110401200155|中国互联网视听节目服务自律公约
广播电视节目制作经营许可证(广媒)字第185号|信息网络传播视听节目许可证(0111630)
关于我们|广告服务|联系我们|本站地图|投稿邮箱|版权声明
Copyright ? 2008-2012 by m.auribault.com. all rights reserved
