前段时间，一则标题为《军队公务车订购全面国产化千余辆红旗交付部队》的报道付诸于各大媒体，其中最吸引合资汽车厂商关注的是这则报道的开篇：“奥迪、帕萨特、桑塔纳……悬挂白色军牌的‘合资车’，将逐步退出军队公务用车的历史舞台。”

对于“官车”起家的奥迪而言，这样的结果可能早在预料之中。最近几年，在公开场合，一汽奥迪销售事业部、公关部、大区的历任高管，都不约而同的对外发布了这样的数据，奥迪私人用户比例早已攀升至八成以上。言下之意，集团用车采购与否，对于奥迪在中国整体销量和业绩的增长，已经形成不了致命影响。与此同时，当奥迪看到同级别的宝马5系疯狂热卖、奔驰E级也在私人用户中稳步增长时，多种关于奥迪的线下活动也逐步展开。

非黑色A6L成宣传点

如果大家留意，在奥迪的4S店内或者西安的时尚商圈场地，都会有奥迪的外展，而稍显特别的是，其中奥迪A6的展车没有黑色。对此，新丰泰陕西博奥奥迪4S店的市场总监唐敏说：“主要是厂家希望吸引更多的年轻消费群体，同时，现在的A6L本身设计之初的就非常年轻时尚。”据介绍，现在该店每月非黑色的A6L销量能够达到30辆左右，占到A6L每月总销量的1/3。“这也是源于厂家对于非黑色A6产能的调整，现在产能上来了，再加上人们对于奥迪观念的转变，销量上来也是顺理成章的事情。”唐敏说。

记者在店中观察发现，在看A6L的顾客中，很多都是年轻人，且为欲购A4L的消费者。“现在的A6L与以前的A6L完全两个概念，我本是想要的是A4L，主要考虑的是它比较时尚动感，现在看到白色A6L，我改变主意了，A6L优惠下来，虽然还是比A4L贵了5万多块钱，但A6L的感觉和A4L基本一致。最关键的是大了一圈，特别是后排，老人小孩坐着很舒服，而且白色一看就是家用车。”一位消费者说。

用精英引领消费

相对于经销商的“非黑色”营销活动，奥迪厂家的营销活动明显是“高举高打”。在与目标客户的情感沟通上，奥迪此前试图利用“精英代言”方式带动年轻消费群向成功人士“学习”。为此，奥迪运营奥迪英杰汇名人用户组织和奥迪卓越会员高端用户组织，并签下钢琴家郎朗、影视巨星刘德华、著名作曲家指挥家谭盾、商界领袖冯仑等数十位来自不同领域社会主流精英代言。奥迪向往着，用这些精英引领与他们有着相同价值观的客户来消费奥迪。

有业内认为，当社会形势和环境发生改变的时候，这些事奥迪必须要做出的反应。因为，现在奥迪的目标客户，也许他们的父辈或者爷爷辈就是奥迪的车主，如何对孙辈抛出“可持续的吸引力”，是奥迪必须要思考的问题，也是源于这样的思考，奥迪做出了目前的改变。

“官车奥迪”不准确

“奥迪是官车”。这一印象在中国老百姓印象中根深蒂固。其实，在三年前，记者在与奥迪厂家的一位高管的聊天中就谈到这个问题，这位厂家高管表示：“其实，公务用车在奥迪总体销量中所占的比例真的没有想象中高，但是大家的印象改不了。”

而眼下，奥迪必须改变人们的印象。这其中标志性的举措，就是通过大力赞助和冠名等方式“占领”知名高等院校的商学院，推动奥迪目标客户群由 “官”到“商”再到“家”的转变。当然，在过去20多年时间里，奥迪一直在通过更多年轻、时尚和个性化的产品以及小众化、性能进口车的导入，来摊薄“官车”客户群基数。从现实的环境来说，公车改革释放的政策红利，显然只有一汽红旗、上汽荣威和广汽传祺等自主汽车品牌才有资格享用，奥迪去 “官车”化的挑战从未变得如此现实。

记者郝亮

编辑：张心怡

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