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2016年春运的大幕刚刚拉开,是“免费加油”的花絮多一点,还是“报错站”
的纰漏多一点,也许就决定着这场年度“大迁徙”的成败。
日前,因列车员报错站,近百名去往河南新县的旅客提前下了车,在天寒地
冻中滞留泼河站,成为今年春运中一个令人苦笑的花絮。
虽然说,报错站并不能把板子完全打在列车员身上,也有接洽不畅的原因—
—这趟K1453 次列车的停靠站里没有泼河站,列车员在突然停车的情况下“可能
是搞不清楚情况”,泼河的应急处理也还算说得过去,但因为一人或几人工作失
误,导致近百人凌晨滞留车站,还是让旅客们难以释怀。
二十多亿人次的流动量,让每年春运都变得千头万绪,弥补一个小漏洞,往
往需要数倍的成本。比如,此次乘客误下车后,泼河站工作人员安排了两间办公
室供滞留乘客休息,又要临时拼凑出租车、面包车和私家车分头输送滞留的数十
人,这已经搭上了不小的行政成本。而旅客凌晨下车、在车站耽误了几个小时,
个人所付出的“沉没成本”更是难以量化。无论是这些成本还是由此引发的公众
情绪,都在提醒铁路系统,春运中多小的错误也犯不起。
春运是各种中国式问题的合流,也是社会神经绷得最紧的时刻,每一点不该
出现的纰漏,都可能产生多米诺效应,或成为社会情绪泄洪的出口。如果说前些
年,春运期间的舆情还主要集中在购票、调度、运力等宏观问题上,近几年来,
人们越来越关注春运中服务、沟通、信息公开、特殊群体关爱这些细节性问题。
这需要铁路和民航系统“升级”服务和调度能力,把每一个微小的漏洞都打
上补丁,力避各种意外和负面花絮拉低了春运工作的整体观感。
小处不可随便,服务细节上的正能量还是要多来点。比如,有媒体报道说,
往年一到春运就会有人吐槽,火车里的盒饭高价还难吃,今年为了解决该问题,
青岛高铁配餐基地立下“军令状”,保证15元盒饭和2 元矿泉水全线不断供。长
春站则推出了特色服务,为残疾人出行打开无障碍通道。除此之外,中国石化延
续了去年的“传统”,将在广东为1 万名“返乡摩骑”和1000辆微型面包车免费
加油,并赠送意外保险、保暖衣物和食品。2016年春运的大幕刚刚拉开,是“免
费加油”的花絮多一点,还是“报错站”的纰漏多一点,也许就决定着这场年度
“大迁徙”的成败。
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