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第二届“加油中国·传承铁人”十大年度人物事迹(组图)
//m.auribault.com2015-04-01来源: 中工网——《工人日报》
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刘胜利 : 响当当的工人专家

  他具有非常扎实的操作技能,可以熟练操作包括镍系顺丁装置在内3套装置的9个岗位,曾连续参加中国石化十条龙攻关项目中的两项——稀土顺丁装置和稀土异戊装置的建设投产,并且都实现了一次开车成功。人送称号“开车达人”。

  他就是燕山石化公司橡胶一厂稀土顺丁装置前序工段长刘胜利。

  2012年稀土顺丁装置开车,10天开车时间硬是压缩到了5天。接到上级指令后,负责聚合单元的刘胜利原本圆圆的脸,涨得更圆了,“5天,我也得保证一次开车成功。”

  可看到现场因配置油运而必须清洗的6层28个储罐时,已有心理准备的刘胜利不由得倒吸一口气——“每一层都有四五米高,每一个储罐都必须清洗干净,如若杂质影响到催化剂活性,会导致聚合不反应,想要一次开车成功,那根本不可能!”

  “每个罐至少洗3遍”——带着这一任务,刘胜利和班组人员一起,从早晨8点到夜里11点,每一个罐都仔细清洗了5遍。

  当年10月20日上午,所有的催化剂都成功入罐,下午4点配置完毕,晚上10点全部具备开车条件。

  一次开车成功!

  2013年1月29日,还没从稀土顺丁新装置开车的疲惫中缓解出来,刘胜利又被厂领导委以稀土异戊装置负责人重任。

  为了更好地开展工作,他将两套新装置在建设投产过程中的所有变更项目进行汇总,制作了稀土异戊装置建设对照参考资料。5月25日,稀土异戊橡胶装置实现一次开车成功,已经哑着嗓子说不出话来的刘胜利,紧握拳头,一脸兴奋,完全忘了自己已经连续熬了三四天。

  “T-462塔冷油进料停车法”也是刘胜利自创的得意之作。

  T-462塔隶属镍系顺丁装置。以往接到停车指令后,塔底温度需随着物料减少、逐渐降至与环境温度接近,才能大致将塔内物料清理干净。每次检修都要在T-462塔周围存放20多个空油桶回收残余物料,反反复复倒空,一干就得10个小时。

  2007年化工大检修时,刘胜利琢磨:如何让塔内温度迅速降下来?几经研究T-462塔的特点及塔内物料的特性,他向上级建议停车不停进料,只减少进料量,让本就30℃左右的低温进料油帮助降温,待降温后再停进料。没想到,一经实施,1个小时内,塔底温度迅速下降,塔板上的物料快速下落,直接加快了塔内物料的倒空速度。

  2008年至2010年,他提出的3项技改在公司创新创效成果评比中,均获三等奖。2011年,他也被评为年度优秀班长。

  由于业务能力强,2011年,在协助福炼石化开车时,对方曾用高薪“挖”他,被他婉言谢绝了。从1991年到现在,20多年了,他一直在生产一线亲历着燕化的成长。对燕化,刘胜利有着割舍不下的情怀。

  (支咪咪)

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