北京晚报汽车周刊“报哥车轱辘话”专栏
一年一度的广州车展，是国内年度大型车展的收官之战，也是各大汽车厂商年内最后的大聚会。在这出年终大戏里，厂商们都铆足了劲 ，既是想给忙碌的一年划上满意的感叹号，也在为来年的搏杀打气助威。
然而，不是每一出戏都是喜剧，因为还有正剧，甚至是悲剧在上演。尤其是今年，在汽车销量增长整体放缓的态势下，汽车厂家们的内心更是五味杂陈。有人开怀大笑，有人强颜欢笑，还有人在默默哭泣。
以往提起车展，给外人留下的印象除了摩肩接踵就是接踵摩肩。的确，人真的太多了，尤其是北上广这样的车展，让人不得不感叹中国人丁兴旺。然而在今年的广州车展上，尤其是媒体日那天，有的展台前居然冷冷清清，很有法拉克福或者日内瓦车展的感觉，然而以这种方式与国际车展“接轨”的背后，却是以部分厂家的心碎为代价的。
广州车展起亚展台
最心碎的是起亚、标致、铃木、观致等厂家的展台，如果用“门可罗雀”来描述有些夸张的话，那说它们“门前冷落鞍马稀”丝毫不过分。如此惨淡的人气儿，跟他们在中国市场这些年的销量是密不可分的。
广州车展观致展台
近年来，德系车、绝大多数日系车在我国如日中天，就连美系车也开始重新崛起。而法系车呢，除了雷诺这两年推出的科雷傲、科雷嘉带来一抹亮色外，其他车型都乏善可陈。韩系车就更别说了，销量近乎断崖式下跌。这里面有政治因素，但更主要的原因还是产品的竞争力以及市场定位的偏差。
此次的广州车展上，现代IX35的最低定价下探到11万多元，很显然，这样的价位是自主品牌SUV的主战场。现代此举是明智的，因为他们终于认清自身的实力和定位——比拼自主品牌SUV或许能杀出一条血路。
Wey P8
自主品牌SUV的热度依旧，从展台的观众拥挤程度就能看出来。在长城汽车展台，Wey P8无疑是最闪耀的明星之一。它是长城第一款将要量产的插电式混动车型，也是第一款中国自主品牌推出的豪华新能源车型。
而在此之前，燃油车Wey系列的销量正节节攀升，年底达到月销量过万还是很有可能的。如果Wey最终在15-20万元这个价格区间站住脚了，那就意味着魏建军冲击国产豪华SUV的梦想终于实现了。
这对消费者来说也是好事，毕竟，花紧凑型合资车甚至是小型合资SUV的价格，就可以买一辆Wey这样的国产豪华品牌，里外里都是挺合算的。
同样是作为自主SUV的高端品牌，领克称6000余辆01仅137秒就被一抢而空，这样的业绩足以傲视群雄了。
广州车展领克展台
Wey 和领克被热捧，给本届整体相对平淡的广州车展掀起了一个小高潮，也是难得一见的热点。
一汽-大众终于可以自豪地对外宣称：咱也有SUV了。本届广州车展，大众的小型SUV终于正式亮相，虽然这款车在海外已经公布很久了。
大众称会在一汽-大众的工厂生产，预计明年上市，竞品定位是本田缤智、XR-V等车型，这也会是一汽-大众有史以来第一款SUV车型。
另一款SUV也颇引人关注，那就是成都车展跳票的国产沃尔沃全新一代XC60。多年的老面孔终于换新颜了，对那些喜欢沃尔沃品牌的人们来说无疑是利好。
全新一代沃尔沃XC60
但是，在性价比方面，全新一代XC60并没有太明显的优势。毕竟，老款的促销有些用力过猛。
终于可以提几句轿车了。本届广州车展，尽管新推出的轿车依然不少，但能让人们记住的只有丰田全新第八代凯美瑞。作为“TNGA中国首款战略轿车”，全新凯美瑞重任在肩。
丰田全新第八代凯美瑞
市场风云变幻，从当年的“得B级轿车者得天下”，到眼下的“得SUV者得天下”，接下来就该“得新能源车者得天下”了。甭管愿不愿意，你都得接受，因为在大势面前，你我没得选择。
本届广州车展，展出的新能源车多达131俩，其中首发新车21款。小米的雷军说过，站在风口，猪都能飞起来。眼下，新能源车正处在风口，究竟谁能飞起来笑到最后呢？
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