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3年修不好4公里路影响地方形象
李仕生
//m.auribault.com 2016-03-02 来源: 广西日报
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  据《桂林晚报》报道,桂林兴安高铁北站开通运营快两年了,而修了快3年的进站公路迟迟不见修好。进出兴安北站那条老路,不仅位置偏僻路途较远,路况也不好,给出行的人们带来了不便,引起不少网友吐槽。

  “没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”以前人们常说“要想富,先修路”,如今似乎变成了“要想富,先通高铁”。高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被一些人认为是振兴地方经济的重大机遇。

  可是,并不是高铁开到了“家门口”,一切事情就迎刃而解,相关配套设施必须跟上。像兴安县这种情况,就如同一个身上穿着昂贵西装的暴发户,脚下却配了一双脏兮兮的球鞋,这无疑会自暴其短、自毁形象。“大牛”都搞到了,弄条“绳子”真有这么难吗?说得更直白一点,这容易让人感觉高铁是不是在这里遭遇“水土不服”,或者此地是不是承载不起高铁这种“高大上”的东西。

  对这条“烂尾路”,有关部门负责人在接受媒体采访时,甩出一大堆客观原因:建设方案调整、长时间降雨、铁路高压线路改装等等。可是,设计方案反复调整,是否存在设计方考虑不周,甚至设计失误的问题?而长时间降雨、铁路高压线路改装等问题,在设计建设方案时,本就应该考虑进去。此外,还有媒体在报道中提到的资金短缺的问题,这也是先前就应该考虑周全、落实到位的事情。问题到底卡在哪个环节?解决到底难在何处?上级主管部门有必要迅速介入,查个水落石出,并将真相公诸于众。当然,最重要的是敦促建设单位在严把质量关的同时,加快道路建设进度。

  兴安县是广西的旅游大县,有着丰富的旅游资源,如世界上最古老的运河灵渠,以及水街、乐满地、猫儿山等。当地的有关方面应该好好珍惜高铁带来的发展机遇,利用好高铁效应,以提振当地经济尤其是旅游经济,打造独具特色的旅游品牌,由此造福一方群众。切勿因为一条小小的进站公路,折腾了好几年还让乘客望路兴叹,使旅游特色大打折扣,使地方形象严重受创。

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