4720米高原，他已坚守28年

2019-05-06 15:58:11　　来源：交通运输部

　　318国道色季拉山段海拔达4720米，这里空气稀薄，紫外线异常强烈，而林芝公路局八一公路养护段110道班的普布单增，在这里一守就是28年。长年与他作伴的，是呼啸的山风、洁白的大雪、滂沱的大雨，冻僵的手指、结冰的眉毛、通红的鼻头是他真实的写照。保畅通、救危难，他坚守着公路人的使命，为司乘人员照亮了色季拉山的崎岖山路。

　　对他人来说，色季拉山是自然风光奇伟的旅游景点;对普布单增来说，这里是家，是生活，更是付出了半辈子的事业。自1990年参加工作，他就在西藏林芝公路局八一公路养护段110道班做养路工，守护了色季拉山公路28年，他熟悉这里的每一处边坡、每一段路面、每一个弯道。

　　“人在路上，路在心上;养路为业，道班为家;艰苦创业，无私奉献;甘当路石，奉献终身”，这是普布单增的真实写照，他在平凡的公路养护岗位上传承和弘扬着西藏养路工精神。

　　勇担重任坚守色季拉山

　　110道班位于318国道色季拉山上，平均海拔4720米。这里空气稀薄，正常步行都会感觉呼吸困难。补坑槽、整修路肩、铺油罩面、冰雪抢险……这都是体力活，刚来的道班工人很难忍受如此艰苦的工作环境，普布单增总顶在前面。强烈的紫外线早把他的脸晒得黝黑，长期高海拔工作也对身体造成了影响，就这样，他坚守了28年。

　　因为海拔高，色季拉山常年雨雪多，适合养路作业的只有四五个月的时间，不到半年的时间要完成一年的养护工作，这为公路养护增加了不少难度。天刚蒙蒙亮，普布单增就要起床做好准备工作，晚上在月光下才回家休息。在他的带领下，工区高效地完成了养护任务，好路率年年上升。

　　除了养护时间短，高山公路养护还面临着灾毁严重等问题。每当雨季来临，色季拉山经常发生小型塌方，对普布单增来说，往往清理完这处，又得赶到另一处塌方现场进行抢修，活总是干不完。在冬季，大雪封山，除雪保通成了最重要的任务。由于气温低，除雪器械的发动机都不敢关，而机械处理不了的地方，普布单增就会带领职工用铁锹清扫。色季拉山背阴地段的路面冰冻如铁一般，一镐头下去手被震得生疼，汗水在帽子上凝成缕缕冰凌，手指被冻到没有知觉。

　　工作一直很艰苦，但普布单增的坚守不曾动摇，他说，每多垫一段路，每多铲一锹雪，过往司乘人员就多一份安全，他也就多了一份安心。

　　情满雪山精心养护平安路

　　色季拉山的冬天大雪飞舞，高山公路白茫茫的一片，分不清方向，也看不清路，常出现车辆抛锚、深陷，旅客受阻的情况。

　　风雪中见真情。遇到这种情况，普布单增就带领工区职工为旅客和驾驶员提供开水、感冒药和简易修理工具，让过往司乘人员走得更放心、舒心。

　　2010年11月，正是色季拉山最冷的时候，一辆农用车滑入边沟，车上两名人员无法自救脱因。得知消息后，普布单增带领职工冒着零下十几摄氏度的严寒赶过去，用铁锹和手除去车辆下的积雪，经过半个小时的抢险，被困车辆成功脱困。

　　或许风雪为伴、扛寒耐饥算不上惊天动地，但雪山上28年的坚守足以令人动容。普布单增把全部的热血都倾注到了他所管养的路段中，在自己平凡的岗位上用坚守书写不一样的人生，展示了当代养路工的以责为先、以路为业的时代风采。

编辑：张苇柠

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