若将许多新经济领域大行其道的“流量思维”“共享经济”等应用到年花租赁领域，催生出一批“滴滴送花”之类的新企业、新模式，绝非异想天开。

　　近日，广州市城管部门通报了春节期间年花处理的部署情况。在通报中，城管部门除了让市民在节后文明弃花外，亦首次提倡市民用租赁方式添置年花取代传统的购买，以进一步减少垃圾的产生。

　　年花，是老广过年必不可缺的“刚需”。金桔、桃花、水仙……要是家里不摆上一盆，这个年总会觉得少些什么。但年花虽应景，年后的年花处理却常大煞风景。如何应对，每年都煞费苦心。一曰集中回收：近年来相关部门在全市选取了数百个年花年桔集中回收点，呼吁市民妥善弃花。二曰循环利用：可以复种的复种，年桔还可以腌制为咸金桔。无奈的是，一些市民嫌搬着年花年桔去集中回收点很麻烦，至于复种、腌制等后续处理，也很难复制到每一个家庭。尽管几年来被弃街头的年花数量一年比一年少，但要大幅度减量乃至彻底绝迹，恐怕依现有模式还很难实现。

　　能不能从源头减量想点办法呢？今年城管部门提倡市民以租赁年花取代购买，正是这一思路的落地之举。相比以往各种解决方式，租赁代替购买的好处是显而易见的。一是环保，年过完了，年花也“光荣完成任务”了，由相关企业收回去，被丢弃的年花可以大大减少；二是省事，若能实现送花上门、回收上门，市民足不出户，送货、保养、回收都有专人打理，岂不快哉；三是循环使用，年花年桔回收到了花农或相关企业手里，进行统一复种，效率和成活率肯定比居民自己干要高得多。

　　租赁代替购买虽好处多多，但在实际操作中仍有难题需要克服。有媒体采访花贩发现，最大的瓶颈在于运输成本。由于需要来回运输，租花成本较高，比起买花未必有价格优势，而花贩也因利润更低积极性不高。这当然是个现实问题，市场形成的花卉价格，不会轻易因为部门提倡而变动，但这一问题并非无解。

　　一方面可以通过经营模式的创新来降低成本。比如引入规模经济思维，如果说点对点地服务个人或家庭，运输费用确实较高，那么能否通过物业公司或者业委会牵线搭桥，实现“小区化配送”？或者借助互联网等信息手段，当租花市民达到一定量级，科学安排运送路线，成本自然会下降。此外，还可开发更多附加商业模式，例如开辟配送车辆广告位、年节礼品打包销售、高端花卉装饰等等……若将许多新经济领域大行其道的“流量思维”“共享经济”等应用到年花租赁领域，催生出一批“滴滴送花”之类的新企业、新模式，绝非异想天开。

　　另一方面，租花的运输处理成本，也可从另外一个角度来解读。算个人这本小账，也许买花的确比租花更划算。但从整个社会的大账来算，买却未必划算了——每年春节后处理乱丢弃的年花需要花费大量成本，除了有形的人力物力支出外，还搭上了影响市容卫生等无形的成本。只不过是这些成本以往是全社会共同消化，没有直接分摊到个人头上，因而公众感觉不明显。若能将这部分公共支出转为对“以租代买”的补贴，既降低了租花价格、又给花农花贩合理的利润，还提升了公众的购物体验，促成了环保经济、循环经济……花同样的钱办了更多的好事，带来了更大的公共利益，租与买谁合算，账怕是要重新算一算。

　　历史悠久的年花市场，长期以来都是以销售为主流模式，这固然有其合理因素乃至惯性使然，但并不意味着未来不会出现更好的模式取而代之。“以租代买”的好想法，能否落地为一个好做法，除了公众要不断更新自身习惯和观念外，其具体做法更要在实践中不断打磨、理顺，实现经济效益和社会效益的双赢。