用打车软件呼叫“专车”，却来了辆公交！这不是“段子”，而是发生在身边的真事。18日，上海市民陈女士向媒体反映，她遇到了这桩怪事，“一个人坐‘公交专车’回家。”那么，如果路中出现“状况”，责任该如何分摊？公交车用作“专车”到底为哪般？（1月19日《青年报》）

　　本来乘客是用打车软件呼叫“专车”，结果竟然来了一辆公交车，以公交车充当“专车”，无疑也太“高大上”了。尽管最后司机用公交车把乘客安全送回了家，但是其背后暴露出的诸多问题 ，显然不能不过问。首先，公交车司机把公交公司的公交车当专车用，烧公家的油，挣自己的钱，这是典型的公车私用，已经涉嫌不当得利，如果数额足够大，就涉嫌职务侵占罪。

　　其次，公交车通常都购买了各种保险。在运行过程中，一旦发生意外，公交车辆的保险公司会给予赔付，前提条件是公交车正常上路驾驶。但是现在公交车被司机个人拿来当做“专车”使用，司机所为并非职务行为，让公交公司承担责任明显不合理，自然也就没有赔偿义务。这也就意味着，一旦发生了交通意外，乘客的权利将没有保障，而涉嫌公车私用的公交车司机的行为不但会暴露，而且会面临各种追责。

　　最后，这位公交车司机拿公交车充当“专车”赚外快的行为，看似只是个案，但是如果这种行为得不到纠正，这种现象得不到遏制，那么就会在公交系统内部产生一种负面示范效应，会引发其他公交车司机的效仿，如此一来，作为享受政府巨额财政补贴的公交公司，其背后的公共资源将被极大的浪费。

　　而从新闻报道来看，这位公交司机已经不是第一次做这种事了，甚至说已经成为家常便饭，那么我们不禁想问，如此明显而严重的违规甚至说违法行为，为什么长期得不到查处与纠正？不管是专车平台，还是公交公司，都有监管的责任，即便是普通的乘客，也同样有监督举报的权利，但是在这辆横行无忌的“公交车式专车”面前，以上这些好像统统失效了。

　　作为专车平台，是严禁专车司机的注册车辆信息与实际用车不符的，一旦被发现，专车平台会对涉事司机进行警告、扣分直至封号等处罚。规定看上去很严格，但这么大一辆公交车被充作“专车” 使用，而且还不是一次两次了，不知道专车平台是不知道，还是知道了也装作不知道。所以专车平台在对专车司机的监管方式上要创新，监管力度上要加强，以切实保障消费者的权益，也保障专车事业的一路畅通。

　　公交公司的监管责任显然更大。尽管按照公交公司的介绍，对公车私用是严厉禁止的，一旦查实，公交司机也将面临严厉的处罚，而且公交公司也对每辆公交车进行了GPS定位，以监督公交车按照固定线路运行。但很显然，这样的监督并没有真正发挥作用，或者是至少存在监督不到位的情况，所以才导致有司机敢如此明目张胆地用公交车接私活。这说明公交公司的内部管理也存在问题，需要进一步的改进与完善。