罗马米兰双城治堵
马赛
//m.auribault.com
2015-12-09
来源:光明日报
分享到: | 更多 |
大力发展公共交通
意大利的公交网络比较发达,铁路、地铁、有轨电车和公交车之间的接驳和转乘十分便利。有条件的路段一般都设有公交专用道,除公交车和出租车外,禁止其他社会车辆占道行驶。各城市的公交系统普遍实行低廉的联票制,规则大同小异。在罗马,1.5欧元的单次票可以在100分钟内乘坐(包括转乘)一次地铁或城郊列车以及无限次的公交车和有轨电车。此外还有日票、三日票、周票等多票种供乘客视情况选择,月票和年票的优惠幅度更大。即便如此,意大利的公交系统仍然不能满足高峰期间民众的出行需求。以首都罗马为例,由于地铁线路覆盖面窄,地面公交又常常不准时,有半数民众都是开私家车上下班,令罗马成为全世界汽车密度最高的城市之一。
为了吸引更多民众选择公交出行,罗马市政府这些年不断优化公交线路,并投入巨资扩建地铁,目前已有部分新线路建成通车。意大利很多城市正在全力发展智能公交系统,给公交车加装卫星定位设备,通过公交智能平台即时获取车辆的所在位置、到站时间等信息,然后同步发送到公交站台的电子显示屏和手机软件上,以便乘客提前做出最合理的乘车选择。
为了鼓励绿色出行和减少交通拥堵,意大利许多城市都会提供自助式自行车租赁服务,价格十分低廉。自行车停放点一般都设在地铁站、商业中心和景区附近,方便居民和游客使用。此外,意大利各地政府每年还会举办“无车日”活动,向市民宣传绿色健康的出行方式。
(本报罗马12月8日电 本报驻罗马记者 马 赛)
编辑:郑一强
欧洲市场恐慌加剧 | 2011-09-07 |
博鳌亚洲论坛:亚洲迈向健康与可持续发展 | 2011-09-07 |
透析第三次工业革命:五大支柱撑起新经济纪元 | 2011-09-07 |
“管”出来的文明 | 2011-09-07 |
三足鼎立,意大利大选进入冲刺阶段 | 2011-09-07 |
卢浮宫讲的地中海传奇 | 2011-09-07 |
欧洲多国破解3点半难题(组图) | 2011-09-07 |
中欧合作的三重洲际效应 | 2011-09-07 |
中欧合作的三重洲际效应 | 2011-09-07 |
欧洲·铁幕 | 2011-09-07 |