如果认为不成功，新尝试就没有必要，异想天开就不能允许，那就不会有任何创新出现了

　　“巴铁”试跑了，舆论两极，一方说重大发明，是缓解城市拥堵的大型交通工具；一方说技术上没难度、实施上有难度、经济上不划算。我想，至少他异想天开，而且动手在做，这就是创新；天能不能开，创新能不能成，还在其次。

　　鼓励成功，宽容失败，说起来容易，碰到像“巴铁”这样的具体事情，就是另一回事了。有人会说某人是“民科”，搞不成，但“巴铁”只是一项发明，不是重大科技突破，未必一定要先读个技术门类的博士，就像搞企业未必要先读商学院。

　　“巴铁”真的成功，很难，但又有什么新东西成功起来不难。已有的道路，不是为“巴铁”出现而设计的，就像有汽车之前，所有的道路都只为跑马车而设计，路边也没有加油站。如果创新能被接受，一切都不是问题。

　　站在风口猪能飞，所以一心去找风口、等风头，这可能是“搭车”发展，也可能只是守株待兔。创造一种没有过的东西，做无人想象过的事，做穿破脑洞的事，是更可贵的。“巴铁”未必成功，但不成功也有价值。谁说创新一定成功，异想天开天就一定会开呢？世界上绝大多数创新都会失败，异想天开绝大多数都会破产，规律当然值得总结，但如果认为不成功，新尝试就没有必要，异想天开就不能允许，那就不会有任何创新出现了。

　　有人说“巴铁”就是个加长的龙门吊，照这样说，地铁也就是把铁路搬到地下，新能源车也就是儿童玩具的增加版。这个社会需要鼓励新尝试，而不是把新尝试讥笑一下，以显得新尝试没水平甚至很滑稽。

　　说一个新东西没意义、没价值、没前途、没收益，很容易。但就算什么都没有，至少它有新想法、新试验。有人一辈子研究一件事情，未得结果；有人一辈子奋斗，未见成功，是不是研究和奋斗就没有价值？

　　简单地说有些人对新东西很挑剔，可能也不确切，今天，太多的人能够欣赏外国人的新尝试。黑科技、新物品、新玩法，外国人先做了，都竖大拇指，往头上倒冰水都能风靡一时，但中国人要是做什么新尝试，则不屑一顾。“巴铁”如果是出现在国外，舆论反应会怎么样？

　　有的人会说，国外没有人试验巴铁，这就说明这东西原本不该出现。这实际上勾销了中国人率先做任何事情的资格，认为中国人只配佩服外国人“多么有活力”。没有什么歧视，比这种内心里的自我歧视更彻底。（作者系知名媒体评论人）