从一票难求到多元化出行方式春运旅客归途发生巨变

2019-01-27 11:25:51 中工网-《工人日报》

　　1996年深圳——河南洛阳

　　沙田柚、利是糖和开心果

　　“请看管好财物。” 火车车厢过道上挤满了人，列车长根本无法通过，只能拿着小喇叭喊话。这是1996年春运，从广东深圳开往河南洛阳的绿皮火车上发生的一幕，当时在中建二局二公司后勤部当话务员的张燕梅正在车厢里，坐在地上一个装得鼓鼓的帆布袋上。

　　出生于1967年的张燕梅如今是中建二局二公司一项目支部书记。1994年父亲去世后，为改善家里条件，次年她来到深圳工作。“深圳收入比较高，职工在总部月收入100元，深圳能拿到400多元。”张燕梅说，上世纪90年代正值深圳南下打工潮。

　　1996年，张燕梅迎来她人生中的第一个春运。“买票的队伍长得看不见尽头。”

　　为了上车更容易，不少人将行李从车窗递进去。当时张燕梅站在车门处，紧抓着门上的扶手，5个多小时后，身旁一位五旬大叔发现她不停地捶着发麻的小腿，稍挪出位置，让她坐在他放在地上的帆布袋上，并掏出饼干给她吃。

　　上世纪八九十年代，作为经济特区，深圳能买到很多内地没有的物品。“力士香皂、丝袜、塑料袋、风油精、泰国红花油……回家前大家都会去沙头角等地方逛逛，买上一些老家没有的东西带回去。”当时张燕梅的帆布袋装了带给母亲的两个沙田柚，一瓶进口洗发水，一包利是糖和一袋开心果。

　　“你家杀了几头猪？”“你在的那个厂工资高吗？”都是同乡，火车离家愈近，大家禁不住唠起了家常。

　　深圳市统计局的数据显示，2017年，深圳市1252万常住人口中，有818万为非本地户籍人口，全市就业总人数943.29万人。

　　1998年北京——烟台

　　第一次坐飞机，不假思索地要咖啡

　　1998年从北京回威海老家，是大学毕业后在外企工作的吴轩，人生中第一次坐飞机。“买不到车票，老外老板给我多批了一笔回家的费用，让我买机票。”

　　虽然外企工资高，但是一张机票的价格，也相当于吴轩近半个月的工资。“关键是不好买票，也不知道怎么买，当时老外老板回国的票，都是拜托可以招待外宾的星级酒店代订。”吴轩找到了自己所有的证件，一股脑地都带上，跑到位于西城区西单的民航售票窗口，才买到了回家的票。

　　咬咬牙，打了车，到了首都机场，当时机场只有1号航站楼，2号航站楼还在建设中。为了怕出糗，吴轩追着海归的同事问了很久，怎么办手续，怎么要饮料。“拉着行李箱站在大厅里，先看别人怎么办，然后自己再拿着机票和证件过去。值机时问我坐哪里，我不假思索地说要靠窗户的，为了看云彩。”吴轩坦言，“第一次坐飞机就像刘姥姥进大观园，空姐问我要什么饮料，我不假思索就说咖啡，因为咖啡最贵。”

　　国家统计局的数据显示，1998年，我国只有1004架民用飞机，其中波音737有161架，民航运输旅客5755万人，国内航线里程99.4万公里。2017年，我国有民用飞机5593架，其中波音737有1357架，民航运输旅客55156万人，国内航线里程423.7万公里。

　　多年以后，吴轩已经习惯了网上订票，网上值机，他会选靠过道位置，为了方便上厕所，他会选要一杯矿泉水，为了减少糖分摄入。“有的时候从首都机场1号航站楼出发，到了那个圆形的候机厅，还能想起第一次坐飞机时候的情形，昔日的奢侈之旅，如今已然寻常。”吴轩说。

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编辑：韩瑞敏

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