从一票难求到多元化出行方式春运旅客归途发生巨变

2019-01-27 11:25:51 中工网-《工人日报》

　　从一票难求到多元化出行方式，春运旅客的归途发生了巨大变迁

　　【新闻广角】用一场团圆慰藉这一年的奋斗

　　2019年1月24日，北京西站站台，旅客踏上列车。本报记者王伟伟摄

　1972年贵州——上海

　　一趟三天三夜的“远征”

　　1970年，7岁的上海人谢建平跟着父母来到贵州风华厂，那是他人生第一次坐上火车，年幼的他只记得睡了三天三夜，就来到了一个山沟，那里有着和上海一样的厂区，而父母也将在这里工作到一直退休。现在，谢建平是贵州航天风华精密设备有限公司总装车间的工会主席。

　　当时，在全国范围，和谢建平父母一样的职工，有数百万人，被称为“三线人”，从1964年到1980年，三线职工建立了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校，而他们自己，也离家万里。每年春节，从山沟沟回到大城市，宛如一场远征。

　　1972年谢建平第一次返乡，风华厂里有3000多名上海职工，厂区人人讲上海话，到了春节，附近小车站会形成独有的“回上海”风景。谢建平和父母从遵义站出发，坐三天三夜蒸汽机车绕道广西才能回上海，浓浓的黑烟从车厢里飘过，脸上扑满了煤灰。就连在车上吃盒饭时，洁白的饭粒中时不时会飘来细小的煤灰颗粒，每到一个大站，车上的人争先恐后地下车洗脸。当时很难买到卧铺票，谢建平和父母只能趴在座位上睡觉，早晨一觉醒来，脖子居然落枕了。起床后要喝水还要等到下站后去站台接，没水就只能一直渴着。

　　1976年，谢建平第二次返乡，他专门跑到“工农兵车厢”，车厢桌子下面有个板子，他就这样在板子和行李架上躺了三天。那时，厂里的工会干部经常跑铁路，希望能加挂“探亲车厢”，但受限于运力不足。

　　吃煤灰的情况直到1978年发生改变，那一年，跑上海的蒸汽机车退出历史，谢建平第一次坐上了柴电机车，湘黔线贯通后，火车可以走珠海方向去上海，返乡时间也缩减到两天两夜。而从上海回贵州，母亲给他背包里再也没有了各种食物，换成了大白兔奶糖和皮鞋。

　　如今， 3000多名上海职工大多退休返沪。1999年，谢建华的母亲回到江苏昆山定居，他开始坐飞机探亲，2个半小时就能到家。“我的返乡路，发生了巨大变迁。”

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编辑：韩瑞敏

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