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胡建兵:“车辆通行费”去向不能成糊涂帐
//m.auribault.com 2016-01-11 来源: 荆楚网
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  年复一年的汽车年票缴纳,何时是尽头?农工党广东省委会提案直问交通管理部门:“每年征收如此巨额钱款用到什么地方去了?”并建议公开“年票费”征缴及使用情况。广东省交通运输厅对此提案的答复称,审计部门正计划启动对各市年票制收支及债务余额情况的专项审计,待审计工作完成后,将由各地市政府向社会公布年票制收支及还贷情况。(1月10日羊城晚报)

  其实在广东不仅仅是20多亿元的城市路桥隧道车辆通行费(“年票”)说不清去向,另外,每年近450多亿元的收费公路的车辆通行费也很难说清去向。2015年上半年,广东省交通运输厅发布的《2014年广东省收费公路统计公报》就闹出了乌龙。这份《公报》曾经发布了两次,第一次显示,2014年全省收费公路通行费收入为452.3亿元,支出为481.1亿元,总计亏损28.8亿元。但再次发布的《公报》显示,2014 年全省收费公路通行费收入452 .3亿元,支出总额为448.4亿元。这一数据的改变,使2014年收费公路由亏损28.8亿元逆转为盈利3.9亿元。从而引发了民众的质疑,广东收取的车辆通行费到底用到哪儿去了?

  广东每年征收到的20多亿元的城市路桥隧道车辆通行费和近450多亿元收费公路车辆通行费,说不清去向,难怪民主党派都提出质疑了。其实,多年来,对于城市路桥费和公路通行费的去向,不但广东交通厅没有说清楚去向,全国许多省份都对此含糊其词。虽然收费标准越来越高,但还整天喊都会“亏损”,以此找理由延长公路的收费时间。但对到底亏在什么地方,为什么亏本却支支吾吾,王顾左右而言他。即使说了,也是一个大概,不肯公布明细,把支出搞成了一笔糊涂帐。有的地方把这些费用用于了它用,投向了与公路交通不相干的行业,有的因投资失败造成了亏损。出现这样的情况,关键是没有对这些巨资的使用进行有效的监管,纪检、审计、财政等有关部门没有对此进行严格的核查。

  取消养路费,征收燃油税之后,人们本以为可以减轻过路的负担。然而,从目前的状况来看,燃油税费是在不断增加,而道路收费站却没减少几个,反而有增加的趋势。收费的道路变得越来越多,由于负担过重,车主承受不起,超载的有之,喝农药自杀的有之。公路这一公用事业早已变成了暴利行业。所谓的“以税代费”变成了一句空话。城市路桥隧道车辆通行费和公路通行费征收越来越广受老百姓诟病。因此,交通部门只有认真回答了“每年征收如此巨额钱款用到什么地方去了?”“这些钱是如何管理和使用的?”这些问题,只有每年定期对这些费用的征缴情况,征缴费用的使用及管理情况向社会公开、公示,接受社会的监督,才能让民众心服。

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