据3月8日《中国青年报》报道：在全国政协委员、民进中央副主席、中国教育政策研究院副院长朱永新今年的提案中，“高铁阅读”成为关键词。

　　朱永新说：“高铁不仅仅是交通工具，也是传播文明与文化的载体。从国际惯例来看，地铁一直是各国尤其是发达国家图书和报刊销售的主要场所，一些畅销书和有影响力的报刊，都不会放弃地铁这样重要的传播渠道。‘高铁时代’，高铁成为老百姓生活的一部分，目前高铁上提供的阅读材料十分有限，质量和数量有待提升，在高铁上借鉴国际地铁推广阅读的做法具有十分重要的意义。”

　　朱永新认为，实现“高铁阅读”具有现实基础。首先，高铁车厢舒适、卫生，提供了良好的阅读环境；其次，高铁上的读者群基数庞大而且相当稳定，高铁动车组2017年全年发送17.13亿人次，预计未来每年的客运量将超过30亿人次；第三，高铁准时准点，时间相对固定；第四，高铁作为中国的大动脉、“一带一路”倡议建设的重要组成部分，大力推进“高铁阅读”不仅能提升高铁服务水平，也有利于促进文明对话和文化交流，宣传推广我国文化，树立国家良好形象。

　　推进“高铁阅读”带有公益和市场的双重属性，铁路公司作为国有企业，应承担起社会责任，同时发挥市场作用，引导已有的阅读基金支持“高铁阅读”，引入文化机构、文化企业、互联网公司等社会力量进行商业运作，探索“高铁阅读”的PPP模式。同时，建设多种形式的“高铁图书馆”，扩展12306网站微信功能，建立高铁数字化阅读平台，仿效目前已经施行的“订餐”服务，开通“订书”服务，满足旅客多样化、个性化的需求。还可设立“高铁阅读”读书节或读书年，开展“高铁图书漂流”等分享、研讨、评比等活动，让更多乘客参与到“高铁阅读”中。

　　任何一项文化工程的实施，都与文明科技的进步、生活方式的改变以及人民对未来的共同梦想和愿景有关。在高铁战略中，科学和技术硬件固然重要，但更重要的是，随着“高铁”生活方式的出现，对于文明生活习惯的培养。从这个角度看，大力提倡“高铁阅读”，是一项可行的好建议。

　　加拿大大城市轻轨地铁里，许多白领手捧书脊上贴着公立图书馆标记的书。在日本东京，上下班要花两三小时乘坐公共交通工具的上班族，利用路上时间读书看报，日本人均购书量在世界上名列前茅。俄罗斯更是公认的“读书民族”，在地铁里，大部分乘客都捧着书，车厢里简直成了一个公共阅览室。俄罗斯人喜欢读文学名著，如《普希金文集》在俄罗斯的发行量已超过1000万套，这意味着，每5个家庭就有一套《普希金文集》……

　　“仓廪实而知礼节”，知礼节的知借助口传心授，更主要借助阅读交流。坐在飞驰的平稳高铁上手捧一本书，该是怎样的一幅“高铁时代”文化图景！

　　去年，我国“四纵四横”高铁网进入全面收官阶段，到2025年，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，形成“八纵八横”的高铁网。当高铁的轨迹铺入我们居住的城市，阅读的轨迹能否深入我们的心灵空间呢？