苏先生告诉记者，自己通过一家名为“远成顺达”的物流公司发了一批货，却遭遇对方“挟货要价”。“原本已经支付了860元运费，现在被额外‘勒索’5倍的‘运费’4300元，说不给钱‘货就不走了’。”记者调查发现，这是一家“李鬼”物流公司。（11月20日《北京青年报》）

　　近年来，物流业发展迅猛。作为一种新兴产业，应该将维护公众利益放在首位，向客户提供低偿和微利服务。然而，由于管理失范，导致物流行业进入门槛偏低，办个营业执照便可以“开张大吉”，有的“李鬼”物流公司，也趁机浑水摸鱼；再者，一些唯利是图的人，更视物流为一种暴利行业，对服务对象漫天要价。而相关部门对于“李鬼”物流公司及“挟货要价”等违法行为缺乏常态化的规范与监管也是一个不容忽视的问题。

　　问题是，当物流变成了一种暴利行业时，已经背离了活跃市场经济的初衷。从小处讲，人为地给客户购物和运货制造了“路障”，让道德交通的政策善意大打折扣；从大处讲，天价运费，不仅损害了客户利益，而且给刚刚兴起的物流产业造成不利影响。可见，相关部门应担负起监管之责，不能任由物流行业野蛮生长。

　　换言之，“李鬼”公司“挟货要价”，折射物流乱象，值得有关部门反思。首先，工商部门应把好物流准入关口，坚决取缔“李鬼”物流公司。同时，物价部门应规范物流行业收费行为，抵制不合理收费；重点监督物流企业应按规定在经营场所实行明码标价，明示收费项目及收费标准；在发货前，应向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单，由当事人确认后收费。再者，应开展物流行业收费成本监审工作，制定物流收费政府指导价标准，规范收费行为。特别是，应依法从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为，切实维护公众利益。