“涂师傅，就快退休了，到时打算怎么潇洒快活咯？”

　　“暂时没想，现在只想跑一趟车，就保一趟安全，看着那些来来往往的旅客开开心心地坐车回家！”

　　“师傅放心，保证‘规章怎么写，我就怎么做’，不拖后腿，让您光荣退休！”1月13日凌晨1时30分，株洲机务段株洲运用车间火车司机涂建武和徒弟刘双捷准时出现在郴州车站站台上准备接车，担当K4378临客列车牵引任务。

　　涂建武1980年分配到株洲机务段，一步步从司炉、副司机走到司机岗位，今年55岁的他即将在4月初退休。

　　春运前夕，涂建武听说车间要安排他到相对轻松的地勤岗位，得知这一消息后，他马上找到车间总支书记唐衡，“我已经开了36年车了，就让我不留遗憾跑完最后一个春运吧！

　　何况，现在人手紧，‘一个萝卜一个坑’。”

　　“老涂，让你到地勤岗位，是对你工作的肯定和奖励，临近退休的这一年，你的责任心没有退，工作劲头没有松，月月当选星级标准化职工”唐衡向涂建武解释着缘由，“最近，我们又得知你90岁老父亲住院，需要人看护....”

　　“唐书记，没事，我老婆已辞了超市的活，专程护理老爷子。”涂建武挥起手快速应道。

　　就这样，唐衡拧不过他，只好答应。

　　制动机简略试验、机车检查、LKJ监控数据输入，涂建武与徒弟刘双捷有条不紊地做着接班后的各项准备工作。

　　春运期间，该段节前日计划担当临客139对、节后担当临客160对，是京广线南端临客牵引任务最繁忙的机务段。涂建武几乎每天要跑一趟株郴间的临客，在家休息时间更是由春运前的24小时，压缩为14小时。

　　“过年，谁都想回家，我只是在家时间短点，却换来‘成千上万’旅客团圆，值！”没有豪言壮语，老涂平淡的语气中透着一份责任与担当。（许彬）