彭运动（网络来源）　

　　从业20余年，彭运动选择用马拉松比喻自己的事业，他享受在路上的拼搏。与他接触过的人，都对这位中交公路规划设计院有限公司（以下简称公规院）国际二部当家人印象深刻：信执诚守，使命必达。

　　1992年，大学毕业的彭运动被分配到公规院。此后20余年里，他参与设计的每一项工程，像一座座丰碑，铸就了他的光荣与梦想，也见证着我国桥梁发展的每个瞬间。从我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥江阴大桥起，他参与设计、经营了一大批国内外桥梁史上赫赫有名的工程项目，他和他所在的公规院，为推动中国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”作出了卓越贡献。

　　在彭运动职业生涯的第11年，他作为项目负责人开始独挑大梁，第一个项目就是国内首座超千米钢桁梁悬索桥——贵州坝陵河大桥。面对国内没有先例的大跨钢桁梁悬索桥方案，设备、技术、经验都不完备，彭运动的团队没有退缩，虚心到日本同行处取经，对方很热情地接待了他们，但是很婉转地拒绝了关键技术和设备的输出。

　　没办法，只好自行研发。

　　回想起当时的情景，不少参与过的同事至今还难以忘怀：像赶考一样，“白加黑”、“5+2”，没日没夜地试验。最终，他们研发的贵州坝陵河大桥山区峡谷超大型隧道锚及钢桁梁创新技术获得了成功，2009年年底，坝陵河大桥在深山峡谷中横空出世。与此同时，在国内山区桥梁的施工工法中，新增了一种名叫“全回转桥面吊机悬臂拼装”的工法，它成功解决了在山区桥梁建设中对于跨径的限制，并逐步在贵州北盘江大桥等项目建设中推广使用。

　　坝陵河大桥让彭运动在贵州“一战成名”，开启了他事业发展的新起点。从2003年进入坝陵河大桥到2015年年底清水河大桥通车，12年间，他绝大部分时间呆在了这块“地无三尺平”的土地上，走遍了这里的山山水水。这期间，他凭借着“干一项工程、树一方信誉、交一方朋友、占一方市场”的信念，在贵州树立起了公规院的金字招牌，使公规院在贵州实现了属地化经营生产和市场的“深耕细作”。

　　长期的高负荷运转让彭运动的身体开始渐渐吃不消。2013年1月13日，彭运动还在外地出差，吃早餐时，他发现自己怎么也不能用筷子夹起一粒花生米，以为身体不舒服是休息不好造成的，没有当回事。当天坐火车回到北京后，他跟妻子简单说了不舒服的感觉，细心的妻子马上打车来到公司押着他上医院检查。一经检查，发现彭运动有脑出血症状，医生要求入院治疗。时值清水河大桥初步设计最为关键的阶段，也是部门几大项目同时开工时期，紧张的人力资源现状让彭运动怎么也割舍不下工作。最后，在出血点自行止住的情况下，彭运动被医生开出了在家静躺3个月的医嘱。

　　经过治疗和短暂的休息调理，他在身体状况稍有好转后，又积极投入到清水河大桥的设计工作中。清水河大桥采用板桁结合的钢桁加劲梁结构，也是板桁结合加劲梁在悬索桥中的首次应用。彭运动带领设计团队始终坚持“以技术创新，创一流工程”的目标，在项目设计、科研开发、施工配合中投入大量心血，创新设计了将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁的板桁结合加劲梁方案，这是在传统的板桁分离式悬索桥加劲梁方案基础上新的技术突破和创新。由于大桥设计省去了大量的桥面板支座、伸缩缝和少量横梁，不仅显著降低工程造价，也大大精简了大桥后期维护费用和维护时间。同时，采用板桁结合加劲梁，配以缆索吊架设工法，也大幅度节省了悬索桥上部结构的架设工期。最终，采用BOT+EPC模式，主跨1130米的“世界第二、国内第一高悬索桥”——清水河大桥仅用29个月就建成，实现了中国桥梁的“中国智造”，总设计师彭运动也因此荣获贵州省五一劳动奖章。

　　彭运动身上始终有着一种亮剑精神。2014年，懂技术、善经营的彭运动被委以重任——组建国际二部，负责公规院国际项目的经营开发。该项目完全按英国规范、欧洲规范和马来西亚JKR标准设计和施工，放眼全国，还没有一家单位承担过类似工程，手边甚至一本可参考的资料都没有。作为项目负责人,彭运动面临的挑战可想而知,团队不仅要克服复杂的语言环境和文化差异，更要从头学习掌握全新的规范体系和项目组织管理模式，在一个全新的环境中开展勘察设计工作。

　　为了确保质量和进度，在设计过程中历经了5个月的北京郊区集中封闭设计和10余次与马来西亚当地咨询公司针锋相对的讨论后，彭运动总结出：跟老外打交道，就要敢于争辩，目标是为了中方利益最大化。最终，凭借勤奋刻苦的工作，扎实可靠的方案通过了国际顶尖咨询公司AEACOM和ARUP公司的审查，在2014年3月项目结出了硕果——槟城二桥顺利通车。该项目的实施也为彭运动日后开创国际项目奠定了坚实基础。

　　“我们就要有李云龙那样的亮剑精神，走到哪打到哪。做事业一定要永葆激情。”彭运动这样说。