劳动者之歌：追“星”北斗

——高级工程师王淑芳的故事

　　北斗卫星导航系统，是我国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。

　　22岁大学毕业，她即参与北斗系统研发，她见证了北斗问世。

　　今年44岁的交通运输部导航中心高级工程师王淑芳，22年来的工作，与北斗事业如影随形。她的北斗“星”路历程，一路走来情怀不变。

　　“交通科研要实实在在解决问题”

　　记者见到王淑芳时，她刚从山西某地调研北斗应用回到北京。一年中有大半年漂在全国各地，在北斗系统的行业应用中发现问题并提出解决方案，这就是王淑芳的日常工作状态。

　　2007年，王淑芳从部队转业到交通信息中心，从对北斗的创新型科研转换成实用性科研，身份角色变了，不变的是一直追随北斗事业发展。

　　目前，北斗导航在行业的应用已经发展到400多万台。王淑芳说，４年前，北斗的行业应用还不足8万台。行业应用400多万台是什么概念？目前全国应用北斗系统的生产、服务企业有上千家。

　　通过北斗车载终端的应用，重特大道路运输行车事故得到有效控制。装载了北斗系统的重点营运车辆联网联控系统，可以有效加强道路安全监管。2015年，较大等级以上道路运输行车事故起数和死亡人数同比2011年分别下降31.5%和37.1%，其中重特大道路运输行车事故起数和死亡人数同比分别下降46.7%和48.9%，创历史最好水平。

　　“和以前北斗的研发相比，现在的工作更贴近民生。”就在这次山西的一家企业调研中，王淑芳发现北斗车载终端行业标准接口定义不够清晰，导致不同厂家的车载终端安装替换时数据端口之间不兼容。“很多技术问题需要下去沟通发现，如果靠企业层层反映就会滞后，交通科研要实实在在解决问题。”

　　“我的青春就在那里躺着呢”

　　“当年系里108个学生，我是唯一一名参军的。”外表柔弱文静、闲暇时爱好吟诗作词的王淑芳，成为我国北斗导航系统建设招收的第一批大学生。

　　北斗的研发起初是从抱着书本设计开始，一点点地攻克技术难关。很多技术标准，王淑芳都亲笔参与了制定。

　　“第一个接收机的联通是在我手里通的。”这是王淑芳倍感自豪的一件事，这意味着北斗技术体制通过验证，也是北斗系统技术突破的一个转折点。