国际在线报道（记者 刘维靖）如果将一架战机比作一个人，那么战机内无数零部件就如同人类器官一样，每一个都有自己独特的作用，任何一个部分出了问题都会影响到整体机能。人类生病可以向医生寻求医治，你有没有想过，战机“生病”时是谁令它们重新恢复机能的？

　　25日，记者跟随“中国梦·大国工匠篇”安徽行团队来到国营芜湖机械厂，见到了航修人陈卫林。

　　陈卫林是国营芜湖机械厂的首席技师，主要从事关键、核心零部件生产加工，因为专业技能高超，在许多精度高、加工难度大、形状复杂、任务紧急的零部件生产中，陈卫林被指定为唯一的加工者，可以说，他是一位为战斗机“治病”的“医生”。

工作中的陈卫林。摄影：刘维靖

　　一个磨损的零件交到陈卫林手上，首先要检查的是这个零件是否能被修复，如果不能被修复，他需要按照这个磨损零件的样子制造出一个崭新的零件。测绘图纸、设置加工流程、加工零件，说来容易的几个步骤都需要极高的精准度。

　　陈卫林说，这几个步骤中最难的，要数设置加工流程，“加工工艺中每一步都要严格设定参数，不同的工艺安排会产生不一样的结果，也会直接关系到后续加工产品的质量。机械加工不仅需要专业知识的储备，还需要长期的摸索和经验积累。”

　　陈卫林手中的阀杆就是一个很好的例子，阀杆与压盖的间隙大小只有十五分之一的头发丝儿那么细，这个间隙的大小直接影响到飞机性能的发挥，而流程中的参数中哪怕有那么一点变化，甚至是同样材料的不同批次，都可能会影响零件最后的质量。

陈卫林查看阀杆。 摄影：刘维靖

　　陈卫林能够成为国营芜湖机械厂的首席技师，正是因为在如此高难度、高精度的零部件生产中，他仍能够保证高质量的产品，最大限度地减少误差。这份高超的专业技能背后，是20年苦心钻研的沉淀。

　　从“新人”到“大师” 青出于蓝而胜于蓝

　　1997年，现在的首席技师陈卫林还是个刚刚技校毕业的职场新人，他成为了国营芜湖机械厂的一名普通车工。为了弥补自己理论知识的不足，他利用业余时间通过自学先后拿到了大专和本科的文凭。在工作中，他虚心求教，将老师傅操作的细节和诀窍铭记于心。在苦练基本功的同时，他还积极争取承担各项生产任务，在实践中积累经验、吸取教训。耐心和肯钻研的精神使他很快成长为一名生产骨干。

　　20年间，陈卫林独立或与他人合作先后完成了300多项零部件国产化自制攻关任务，直接经济效益达6000万元以上。在国营芜湖机械厂的办公室里，陈卫林讲述了对他来说，印象最深刻的一次任务。

　　在一次某型新机修理过程中，螺栓必须加大尺寸换新。这种螺栓在飞机上需要承受高强度的冲击载荷，而且制造工艺要求特殊，但国外对我国实行技术封锁，国内虽有一家生产却报价惊人，一架新机光螺栓费用就有人民币300万元。

　　面对天价，陈卫林不禁想到，“不就是一个螺栓吗？我就不信自己干不出来！”