五次带队大赛均获第一

　　2008年，郭凯调入北京工业职业技术学院工作，职业重心调整为教书育人。他把多年经验毫无保留地教给学生，并且注重技能的系统性，给学生留出消化吸收的过程。

　　2010到2016年，他带领学生参加了五次全国职业院校技能大赛，“弹无虚发”，获得五个第一名。每次参加大赛，团队都会集训6个月，他精心准备，考虑到赛场上可能出现的各种状况，把可能出现的试题范围想透彻，再予以指导。有了这样的导师，学生过五关自然不在话下。其中一个学生，已经成长为特斯拉公司亚太地区首席技师，在公司比武中拿到第一；另一个学生程旭东，如今是宝马中国公司下面4S店的技术总监。

　　在学校任教，他得以静下心来总结多年的实践经历，研究技术深度。通过不断的提升，在拥有丰富理论知识的基础上，他开始朝着发明创造的方向进军。

　　在教学实践过程中，他发现一些车辆技术方面的小问题，于是利用课余时间，自己设计，相继推出刹车灯故障自动报警系统设计开发、汽车点火系统实验台设计开发、汽车线路自燃报警装置研发等科研成果。其中在2013年前后，他想到车辆的刹车灯坏了容易造成追尾，但不是所有车辆都安有刹车灯故障报警器，当时只有高档车安装的较多，所以他就想发明一个中低档车也装得起的报警系统。仔细思考后，他决定在仪表台上放置电路板控制报警灯点亮。白天要上课，他就利用晚上和周末加班搞科研。经过一番设计、测试，小发明终于获得成功。

　　“疑难杂症”找他准没错

　　郭凯在课余时间会为修理厂担任技术顾问，凡是厂里修不好的故障找他准没错。他说修车就是“三分修理七分诊断”，现在业界鼓励不拆解发动机就能做出判断，这需要修理人员通过读取解码仪、分析尾气等方式，推理出问题所在。

　　“汽车维修工和给病人看病的医生有些相似，都需要一番望闻问切，结合专业理论和从业经验才能看好病。”他解释，之所以不拆发动机，是因为发动机相当于车辆的心脏，每次拆解都会折损发动机的使用寿命，还很费钱，许多一次性的零件无法二次使用，所以修理时要秉持职业道德，能花小钱修好的，就不能哄骗车主去赚黑心钱。他不仅自己这样做，还在课堂上给学生讲职业素养，教知识的同时传授为人处事的道理。

　　名片：

　　郭凯，男，40岁，中共党员，汽车维修工高级技师，北京工业职业技术学院机电工程学院汽车检测与维修专业教师，国家级汽车实训基地建设项目和中德“胡格教学模式改革”教育教学改革项目负责人。

　　荣誉：

　　带领学生四次夺得全国高职院校职业技能大赛（汽车检测与维修技术）一等奖，2016年获机械行业职业院校技能大赛高职组第一名。

　　绝活：

　　擅长对汽车发动机电控系统的故障诊断与维修，擅长电压法、电阻法、波形法在汽车线路故障诊断中的应用，同时拥有刹车灯故障自动报警系统设计开发、汽车点火系统实验台设计开发、汽车线路自燃报警装置研发等科研成果。

　　心中的工匠精神：

　　给用户修车时一定要具备足够的职业道德，不能过度维修，或是以次充好，要一心一意按照维修标准工作。技术是否过硬，用户最有发言权。在汽修教学岗位上，应把自己的经验和技术传承给学生，让他们深入掌握，更好地为社会服务。

　　记者 任洁 文/摄