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从“亚森”级入役看北方舰队重返“冰级”

□ 李佑任马建光 //m.auribault.com 2014-07-15 来源：科技日报

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　　近日，俄海军新一代多用途核潜艇“亚森”级首艇K-560“北德文斯克”号正式列装俄海军。年底前，这艘潜艇将移交北方舰队，开始执行守卫俄罗斯北部海岸线的作战训练任务。“亚森”级“北德文斯克”号高调入役北方舰队，可以视为北方舰队重返“冰级”的标志，对俄罗斯加大北极军事力量部署具有重要意义。

　　历经多年艰难入役

　　1977年“亚森”级投入设计，1991年6月17日，设计工作宣布完成，这标志着前苏联潜艇建造业里程碑式的转变。因为，在此之前，红色帝国庞大的潜艇部队充斥着大量型号冗杂、功能重叠的潜艇。从“亚森”级开始，多功能、多用途被设定为这一级潜艇的重要指标。简而言之，一艘“亚森”级将解决诸多问题，包括：攻击航母、打击城市和要塞、反潜、护航等等。事实上，“亚森”级几乎能够发射俄海军武器库中所有的潜射巡航导弹和火箭助推鱼雷。此外，“亚森”级采用“一层半壳体”结构，既具有双壳艇坚固、浮力大的优势，又具有单壳艇噪音小、隐身好的特点。

　　世事难料，“亚森”级的设计工作完成仅半年后，红色帝国解体，“亚森”级的建造失去最强有力的国家支撑。1993年，俄罗斯克服重重困难，勉强开工建造第一艘“亚森”级核潜艇“北德文斯克”号。然而，工程一拖再拖。直至普京上台，俄罗斯国力逐渐恢复，这才考虑延续“亚森”级的建造工作。又因为当时俄海军潜艇部队优先建造“北风之神”级弹道导弹核潜艇，导致“亚森”级工期再次后延……如此这般，一路历经坎坷，耗资20亿美元，2010年6月15日，第一艘“亚森”级“北德文斯克”号终于下水。经过一系列试航和改进，2014年6月17日，“北德文斯克”号正式加入俄罗斯海军的战斗序列。同年年底，它将部署在北方舰队。

　　争霸北极刻不容缓

　　从俄罗斯最新国家安全战略考虑，其重返北极，已经刻不容缓。早在1898年，世界上最大的破冰船“叶尔马克”号问世之际，迪米特里·门捷列夫院士就提出了一条从俄西北部出发，经由北极，到达远东的最短航线。现在，全球气候持续变暖，使得北极航线更加便捷可行，且将欧洲、亚洲一并纳入。显然，未来的北极航线将异常繁忙，与苏伊士运河航线形成竞争。其次，北极大陆架丰富油气资源的开采，更是事关国家战略利益。

　　俄在其文件《国家在“北极地带”的政策原则》中指出，俄罗斯将加强北极的陆海军力量。2013年11月11日，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古宣布：依托北方舰队，组建在俄北部海疆的“冰级”巡逻舰队，并希望在2014年以前，在北极地区的货运能力更上一层楼，包括为北方航道上的过往船只提供帮助和支持。在这一背景下，“亚森”级“北德文斯克”号加入北方舰队，可谓影响深远，意义重大，甚至完全可以视为北方舰队重返“冰级”的标志。

　　众所周知，美国俄亥俄级弹道导弹核潜艇一直出没于北极海域，严重威胁俄罗斯的北极战略安全。令全球关注的是，“亚森”级回归北极之际，将有怎样的作为？对此，俄军事专家伊戈尔·科罗特琴科回答说：“首先是跟踪美国的俄亥俄级战略导弹核潜艇，其次，可以完成战斗巡逻任务并控制俄罗斯海军不希望外国水下力量进入的海域。”

　　重返“冰级”志在必得

　　此次“亚森”级“北德文斯克”号的入役，象征着北方舰队重返“冰级”。深层次观察，俄罗斯新一轮针对北极的战略调整，也是紧锣密鼓，箭在弦上。

　　首先，乌克兰危机导致俄美、俄北（约）关系空前紧张。乌克兰危机势必会引发更深层次的争端，尤其是关乎各方切身利益的问题。这直接导致北极争端在近期持续升温，逼迫俄罗斯在北极战略上做出新的更为强硬的举措。

　　其次，在乌克兰危机中，亲西方的波罗申科政府上台。虽然在克里米亚问题的对决中，俄罗斯先声夺人，取得完胜，但整个基辅中央政权却落入亲西方势力手中，且不断对乌克兰东部的亲俄势力发动围剿，导致俄罗斯在乌克兰问题上处于全线被动。因此，俄罗斯迫切需要在其他地缘方向夺回战略主动权，而北极地带是一个绝佳的选择。

　　最后，从自身核心利益出发，主动出击，捍卫自己在“北极地带”的利益。北极大陆架丰富油气资源的开采，更是事关国家战略利益，正如普京所言：“俄罗斯超过80%的天然气和90%以上的镍和钴已在北方开采，该地区确保了俄罗斯12%—15%的国内生产总值和约1/4的出口。”普京的讲话再一次充分证明，“北极地带”对于俄罗斯来说，极其重要，志在必得。

　　（本栏目由科技日报军事部与国防科技大学国际问题研究中心联合主办）

编辑：尹盼秋