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燕山快笔
萧骁
//m.auribault.com 2016-02-05 来源: 京华时报
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真诚道歉,从来都是加分项

给残疾人提供更多便利,比如商场门前的斜坡、停车场的无障碍专用车位等,不仅是对残疾人的权益保障,更是社会文明程度的考卷。以此观照,吉祥航空显然是不及格的。

  去年底,两位坐轮椅的残疾人士,被吉祥航空以“无成人陪伴,无自理能力”为由拒载,虽二人再三解释完全可以自理生活,吉祥航空还是给二人开了一张“特殊旅客退票申请单”,且无论乘客是否同意,拒载单都已生效。我们不好给吉祥航空扣上一顶歧视残疾人的帽子,但至少在这件事上,吉祥航空违反了《残疾人航空运输管理办法》的相关规定,在道义上更是说不过去。

  二人将吉祥航空告上法庭后,吉祥航空却称,愿意给更多补偿,但公开道歉有些为难。愿意补偿,是自知理亏;羞于道歉,是为了声誉。殊不知,不道歉才会折损公司声誉,而真诚道歉,从来都是加分项,为残疾人周到服务,更是软实力之一种。此案后,吉祥航空能不能有点儿长进?

高铁配餐,原来可以更低价

2月2日,上海铁路局辖区内各站推出两款新高铁餐食——8元三明治和6元肉卷。数据显示,三明治首日销售量占供给总量的54%,肉卷则达到74%.备受网友关注的15元盒饭、40元盒饭2月2日的长三角地区销量分别为12052份、12919份。

  这组数据告诉我们,低价餐食更受欢迎;15元盒饭和乘务员一贯优先推荐的40元盒饭,销量相当。按理说,了解了乘客需求,照此配比供应就是了。但我们仍有担心,15元盒饭“藏着卖”“断供”的情况犹在,上海铁路局的做法能否长久呢?倒是报道中的另一个数据更有说服力,不妨立此存照——上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强透露,高铁的盒饭退损率能保证在2%,“15块钱的盒饭成本是9块钱”。如此算来,15元盒饭的利润达40%.虽说天下没有免费的午餐,但有这样的利润在,高铁还有什么理由断供15元盒饭呢?更何况,提供低价餐食也是铁路服务公益性的内在要求。当然,我们更希望,在全国的高铁和动车上都能吃到三明治和肉卷。

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