追问

　　亟待“精彩下文”

　　果断放弃公务车，而是选择与群众一起打出租，三亚市委书记张琦不仅设身处地了解到民众“打车难”的现实问题，而且，这种亲民爱民的作风，又何尝不是当下优化作风建设的一面镜子呢？其实，别说是市委书记、市长这样的领导干部，当下，有多少县委书记、县长能够把与百姓一起乘坐公交或者骑自行车上下班当作一种常态呢？在当前中央狠抓党员干部作风建设的大形势下，广大党员干部当应更多地与百姓一道，选择低碳、环保、经济的出行方式。试想，如果党员干部习惯于与百姓一同乘坐公交，不仅有助于改善生态环境，也有助于营造和谐融洽的干群关系。

　　事实上，如今，“打车难”的现实问题，在很多地区都不同程度存在，这也提醒督促各级政府以及相关管理部门，要切实优化社会公交服务体系，从而有效解决公众的出行难题。近些年来，在中央“坚决向污染宣战”的动员令下，很多地方政府真正将“公交优先”战略落到了实处，政府不断加大投入，致力于为公众创造优质高效的公交服务体系，而且，很多城市都推出大批量的“公共自行车”，着实为公众出行提供了极大便利。

　　如今，面对“市委书记陪民众打车”的欣慰之举，我们既希望与三亚市政府以及相关部门能够妥善做好“精彩下文”，尽快妥善解决民众“打车难”的现实困境，同时，也希望更多的党员干部，特别是领导干部能够自觉加入到低碳出行、绿色出行的队伍当中来。（周歌）

　　延伸

　　不该指望领导偶遇

　　三亚市委书记的打车等待，给现场的等车群众带来了福音。看到如此多的群众为打车而焦虑，市委书记一个电话，调度来了很多出租车，现场混乱的场面一下子就缓解了。人们坐着市委书记临时调来的出租车远去了。

　　而且市委书记还很重视出租车问题，专门将这个现象拿到会议上来说。可想而知的是，市委书记的一句“不是滋味”，会同时成为分管官员、职能部门的“不是滋味”。

　　问题是，百姓的这种幸福也有着很大成分的幸运因素。是因为“书记打车”发现了问题，问题才得以解决。试问，如果没有“书记打车”，这个问题何时解决？有几个书记会去打车？巧合的因素太多，也就暴露了真实的问题。现实生活中，类似于这种“书记打车”解决民生问题的新闻还有很多。去年，南京市城建局的局长星期天坐公交车出行。大夏天发现公交车里竟然没有空调，车子都是老爷车。第二天一上班，他立马召开会议，要求公交公司将公交车全部换成空调车。也是在去年，银川路灯管理所的所长夜晚走亲戚，发现一条道路的路灯基本损毁完了，路上黑漆漆的。第二天他就安排人员开展施工。而实际上这处道路黑灯瞎火的情况已经存在了1年多。领导的亲力亲为很重要。可是问题的解决却指望不上“领导偶遇”。

　　这暴露出了职能部门不作为、乱作为的问题。很多民生问题都是百姓诉求的反映，为何久久不能解决？“书记打车”问题解决固然让我们感动，但是解决问题不能指望“书记打车”。（郭元鹏）

　　三言两语

　　提高服务理念和能力，谁都知道，落实到位的关键是人。凡事靠人来做，都要落到人这个主体和基点上。让人做事，就是做“人”的工作这篇大文章。

　　——邓至秦

　　管控数量是有必要的，不能以单位时间内的用车量来判断总体数量，如果出租数量无限泛滥，就会造成单台车辆运行收入下降，不能养活人的行业你还能要求服务质量吗？

　　——鲁振玉

　　不苦等55分钟，怎么知道百姓之苦呢？——汪梅

　　领导别说火车站了，您没事儿就在市区、一市场、汽车站等地打车，去比较近一点的地方。大半师傅是不会理会你的。——张建