眼下，春节抢票大战进入白热化。相较以往，今年的吐槽点集中在了12306网站的验证码上。在仅有8%的一次成功率面前，不少人自嘲“这智商是买不到票了”。一头是用心良苦的售票方，一头是满腹牢骚的消费者，“票?濉闭娴氖歉鏊澜幔?/P>

　　“春运回乡路，抢票第一步”。眼看余票量飞速递减，却被屡试不对的验证码拦在“门外”， 任谁心里都不会舒服，发发牢骚，吐几句槽，实属人之常情。这里头，有购票系统不完善的问题，但根本上还是需求与供给的矛盾。统计显示，仅去年春运铁路客流就达到惊人的2.95亿人次，几乎相当于全美国人口总量，而且今年预计还会继续增长。如此量级显然超出正常运力水平，同样的，运力水平也不可能依照这样的极限状态来设定。从这样的意义上说，春运时期“一票难求”也是情理之中的事情。

　　虽说依然是年年春运年年难，但实事求是地看，现在买票乘车确实更容易了。回想以前，买张票需要到火车站通宵达旦地排队，还不一定能买得到。近些年，随着国家投入的增加和先进技术的开发，铁路网更加密集，布局更加合理，高铁、动车等出行选择多了，极大满足了不同乘客的多样化需要。同时，购票渠道也在增多，拿着电话、对着网络买票，起码能省些力气。可以说，铁路部门虽然在年年挨骂，但也正是在骂声中不断成长，12306网站一点一滴的进步和完善就是例证。

　　着眼当下，有关部门其实更应思考，既然供需刚性矛盾难以短期解决，那么就应最大限度优化购票过程，让消费者省心省力。铁路发展突飞猛进，火车提速令人赞叹，但服务升级跟不上火车速度，“软硬件”不匹配，终究难让消费者说声满意。前两年是 “网难登、票难抢、钱难付”，现在是“跑到了关口，却输给了验证码”，这就说明有关部门还需要在人性化服务上下功夫，在精细化管理上做文章。就拿今年来说，铁路方面的初衷虽好，但在防“黄牛”的同时也确实给用户添了堵。二者的契合点在哪里，考验着治理者的智慧。

　　发展的问题终究要在发展中解决。正视骂声和抱怨，找到症结并补上短板，才能让“温馨出行”的承诺不打折扣。作为消费者，我们也不妨多一些理解和耐心。说到底，“票?濉辈⒎撬澜幔??嚼硇远曰啊⒐餐?慕??拍苋没丶业穆猛靖?嫘摹⑺吵??/P>