11月9日，辽宁广播电视台记者张洋在搭乘南航CZ6101航班时经历了“空中不可承受之痛”——突发肠梗阻。而最让他倍感不堪的，非是腹内绞痛，而是机组人员和地面急救人员对生命的冷漠和敷衍。

　　据张洋回忆，飞机降落时他痛到挥汗，急救车也已经严阵以待，但直到50分钟过后，舱门才徐徐打开。而之后的一幕更加令人咋舌：就在死神步步逼近的危急时刻，谁把他抬下飞机、谁把他抬上急救车成了争执不下的难题。最后的解决方案，竟然是由患者自行爬上爬下，在此过程中，援手无人肯伸。

　　若说机组人员和地面急救人员压根不想救人，我是不同意的。毕竟，救死扶伤是人世间最质朴的情愫之一。真正阻拦其“危难时刻显身手”的，恐怕是多一事不如少一事的避责心态。

　　诚然，移动病患是个技术活儿，特别是在存在高度落差、且冰雪连连的飞机上。但无论如何，即便是顶着“碎瓷”的风险，任何心智健全的人都应该一往无前，这是最基本的人性问题。更何况，在经验丰富的急救人员业和对飞机了如指掌的机组人员“双保险”的情况下，抬一个肠梗阻病人基本不存在技术性隐患。

　　退一步讲，即便是在移动的过程中不慎加剧了病痛，也只如当事人张洋所言，“这是命运，不怪任何人”。其实，正是机组人员和地面急救人员相互推诿、不敢担当、不愿担当的“如意小算盘”，才使得二者被推上了舆论的风口浪尖。

　　我们或许很难改变某些人的避责心态，但换个角度想一想，刻意地避责往往会给责任人带来更大更重的责任，只有秉持公义、勇于担当，才能把责任降到最低。以此事为例，假如机组能及时打开舱门、主动配合救援，还用得着分公司总经理代表南航党委书记致歉吗？假如急救人员收起矫情、果断救人，还会招致恶名吗？没准大红花都戴在了胸前。

　　张洋的空中肠梗阻，最终有惊无险、得以康复，但生命不能总是寄托于幸运。希望张洋事件能成为一个契机，能惊醒各行各业，能教会大家“救人才是硬道理，刻意避责只会引火烧身”。而要做到这一点，单凭致歉显然不够，离开严格的责任追究制度，一切都是空谈。