据京华时报报道，中航协的不文明游客黑名单最近出炉，首批3名游客进了黑榜，包括堵塞、强占、冲击值机柜台等十类行为将失分，游客可能被拒载。

　　给不文明游客设立黑名单，正是社会多年来共同的呼吁。不止在飞机上，这样的黑名单应该在景点旅游甚至游客在公共场合的行为规范上普及。违法成本过低造成一些人行为随意跟风与模仿，看别人这么做自己也这么做，以为法不责众，人人都抱着一种侥幸的心理。设立黑名单是个行之有效的办法。这种诚信上的污点会影响你出行消费，涉及切身利益，令人不得不三思而后行，这有助于自我约束机制的形成，避免权利被滥用。哪怕你有再多的理由，都不能以牺牲别人和生命安全的方式来表达诉求，动不动就把登机口围了堵了，甚至冲进机场，这是任何国家都不会允许的事情。

　　可是，在看到这些不文明行为危害的同时，也不能忽视问题的另一面。每一起不文明维权的背后，几乎都有航空公司的失职。一些纠纷由小到大，以至于最终失控，都有一个投诉——无人搭理——纠纷升级的演变过程。原来只是对延误不满，因为航空公司和机场应对失策，结果变成了对态度的不满。而有些纠纷原本是可以化解在航空公司的服务中的。

　　所以，在突出事后惩戒的同时，管理部门也不能忘记了事前预防。当游客冲上飞机跑道之前，也得问一问航空公司、机场方面处理的程序合不合法、合不合理。事实上，中国的旅游市场里，游客的不文明行为是短板，但最大的短板还是航空公司的服务。一些航班说取消就取消了，说延迟就延迟了，疏于沟通，也不愿意在提高游客体验感上多用点心思，一味逞强一味推诿。动作粗野、行为傲慢，也文明不到哪儿去。在推动事件升级上，有些航空公司要说一点责任都没有，恐怕也不是事实。所以，一方面要加大处罚力度，形成游客文明的自觉性；一方面也要在维权的机制上多下点功夫，要让航空公司改改身上的臭毛病。不能眼里只有游客的无理取闹，而看不到航空公司的傲慢和无礼。我想，如果有一个畅通有效的维权机制、表达自身诉求的渠道，消费者犯不着冒着法律危险去干一件损人不利己的事。

　　设立黑名单的初衷是为了文明，而不是产生另一个不公平。相比于航空公司和机场的强势，游客比较弱势了，公众自然都希望给天平的另一端也压上几块砝码。如此说来，一些人提出的不妨给航空公司也设个黑名单的建议其实也是有一定道理的。对一些不能在维护消费者权益上体现出自己的担当，不能在呵护正气上体现出自己的社会责任的航空公司，就应该给它们亮一盏诚信的红灯。