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王丽美:“积分制管理出租车” 开启数字化模式
//m.auribault.com 2015-11-06 来源: 燕赵晚报
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  记者从贵阳市道路运输管理局获悉:贵州将对驾驶员在出租汽车运营中遵纪守法、安全生产、经营行为和运营服务等方面情况进行综合评价。驾驶员在考核周期内综合得分被扣至0分的,将责令其离岗,接受学习培训,待培训合格后才能重新上岗。(11月5日《人民日报》)

  拒载、不按规定使用计价器、绕路、择客……出租车违规违章现象层出不穷,也成为老百姓出行难的槽点,如何依法治理这一顽疾,贵阳市“积分制管理出租车”无疑是一个有益的尝试。

  每年每辆出租车有基础分40分,每个驾驶员有20分。一年期间,将根据投诉、服务评比等加减分。一旦扣分殆尽,将面临取消经营资质、吊销从业资格证等处罚,这对出租车违规行为戴上了一个紧箍。基础分是对合格工作态度、服务质量的基本要求,随着积分的增减,拒载、绕路等违规行为会不断减少,而拾金不昧、见义勇为等好人好事将不断涌现,是提升出租车服务水平、解决出行难、打车难的一种有效途径。

  “积分制”不是“单打独斗”,目前贵阳市运管局正开展“数据铁笼”建设,全市出租车信息已进行统一登记。积分成为考核依据,再利用信息时代的工具模型予以细化和分析,建立多元化统一化的数据管理。这些措施既弥补了传统管理方法的粗放短板,又增加了新政的执行力;既激发了驾驶员的主观能动性,也给了乘客充分的监督权,在采取高密度的联合执法与严厉处罚的基础上,结合现代信息化管理手段,对出租车行业乱象实行精准打击。

  当然,“积分制这种新颖的管理模式,也难免面临一些问题:如顾客恶意投诉如何甄别?积分制的“分数”会不会有异议?如何落实到位不走样……充分发挥政府的主导作用,尊重各方的利益诉求,疏浚消费维权的渠道,健全完善行业管理规范,尚需要管理部门对此做出风险预判与积极对策。

  出租车作为一种大众服务运输工具,非常考验管理部门的智慧和水平。“积分制管理”标志着出租车行业管理进入全新的数字化模式。在出租车难题久治不愈、民众感叹出行难、打车难的大环境下,“积分制”为整治出租车顽疾提供了一个全新的管理思路和解剖样本。

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