“只要我同意，他们就能抽。”在成都至北京的航班上，有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟，引起其他众多乘客的质疑时，中国联合航空KN5216次班机机长这样回答。

　　根据国际民航组织的统计，80％的机上火灾都是因为旅客在厕所吸烟，在垃圾桶随意丢弃烟头，引燃垃圾桶的废纸引发的。因此，我国民航安全规则规定，所有飞机航班全部禁烟，包括起飞与着落整个飞行过程均不能吸烟，甚至整个停机坪包括跑道范围内都是严禁烟火的，即便是在舱门外，也绝对不允许吸烟。一个机长敢于公开发表违反航空安全规则的言论，无疑是一件很牛的事情。

　　但这还不是最牛的。9月1日凌晨，中联航通过其微博对此事件进行了说明。这个说明提到机长的只有一处：“机长遵照民航规定，并与机场公安协调，决定待天气好转后继续执行太原至北京航班。”只字未提机长对抽烟乘客的纵容，俨然是个“正面人物”。

　　中联航的说明称：“下机后，有少部分旅客对个别旅客吸烟行为表示不满，当日值班领导第一时间到场致歉”——值班领导道歉了，而作为当事者、第一责任人的机长不需要道歉，够牛吧？

　　这几位抽烟乘客是什么人，有什么来头，令机长对他们的违规行为公然袒护？这位机长又有什么来头或背景，令中航联对他不敢说半个“不”字？一名机长在航空公司内部有多牛，乘客管不着，但是，你比上百名乘客的安全还要牛，那公众有权利问个究竟。

　　以往，航空公司与乘客的矛盾，大致有两类，航班误点引起的矛盾时，航空公司在舆论中往往是“反派”角色；而遇到“诈弹”等安全事件时，航空公司对无良乘客的处置无疑是为了保护乘客的安全。在公开报道中，此番“抽烟事件”是空乘人员第一次被报道竟与威胁安全的乘客站在同一条战壕里，挑衅公众的安全需求，挑衅航空安全规定——这是一个孤立的、偶然的事件，还是意味着以后这样的事情会多起来？

　　报道说，太原武宿机场警方称，已对吸烟乘客做了相关处理，但具体处理的方式不方便透露——不透露，公众怎么知道你是真处理还是假处理？太原武宿机场警方不惜用自己的公信力为威胁公共安全的行为买单，令人不得不怀疑这位特殊乘客是有特殊地位的。

　　现在，滞留机场向中联航讨说法的一部分乘客获得了1800元赔偿，中联航表示将进一步调查，如情况属实将退还乘客机票费用。经济赔偿不能少，道歉更重要。但是，滞留机场9小时后，这些乘客依然没有听到机长的一声道歉。难道中航联觉得用企业信誉和售票率为这位机长的牛气买单很值得？

　　以后坐中联航的飞机，运气好的乘客，会登上这位机长执飞的航班。烟瘾特别大的乘客也许会喜欢与这位机长同行？