大交通激活大旅游看巫山如何变金山银山

2018-07-20 14:51:24 华龙网-重庆晚报

　　对外交通

　　“水陆空铁”体系初现

　　7月3日，蓝天白云下，一条宽阔平整的跑道向远方延伸，工人们正在进行跑道路面施工，不远处的航站楼已经完成基础及钢结构施工，这个在海拔1773米上建造、被称作“云端机场”的巫山机场已初见雏形。

　　“看到机场一点点建起，心里就有了干劲儿。”说起巫山机场，机场工程管理员覃强林心里有说不出的激动。

　　覃强林是巫山当阳人，他告诉记者，以前他从当阳到巫山县城单面车程就要5个小时，更别说出巫山到其他地方。“大家对改变交通的渴望太强烈了。每次回家朋友们都会问我机场的建设进展，现在每天也有当地人上山观光，关注机场的建设进度。大家都期盼着巫山机场建成，坐着飞机，飞出大山，也迎来八方客人。”

　　巫山机场建设指挥部副指挥长廖浩波介绍，目前巫山机场飞行区已开始混凝土道面施工，航站楼已经完成基础及钢结构施工，楼内墙体砌筑正有序推进。计划明年上半年通航，先期开通重庆、烟台两条航线。未来还将逐步开通北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、贵阳等旅游城市航线，串起一张空中旅游网。

　　“围绕大旅游进行的交通建设，是巫山当前和今后几年的一场硬仗。”巫山县交委主任李元华说，巫山正全面提速打通对外连接通道，未来3年，巫山将初步形成以“七横三纵三港一场八环线八中心”为主的立体交通网络。在对外交通网络建设上，将建成巫山机场、郑万高铁巫山段、两巫高速（巫山至巫溪）巫山县城至大昌段，开工建设巫山至建始高速、两巫高速大昌至巫溪段，完成巫山至万州南线高速公路的前期工作;建成巫山港、抱龙港，加快大溪港建设。

　　其中，郑万高铁正在加紧建设中，全线建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，从巫山坐高铁到重庆主城的车程只需2.5小时左右，到郑州只需4小时左右，到北京也只需6小时左右。

　　两巫高速巫山县城至大昌段已开工，两巫高速全线贯通后，从巫山可一路北上，打通前往西安、银川等地的通道。

　　“巫山‘水陆空铁’立体交通体系正日渐形成。”巫山县副县长黄勇说，以前游客到巫山主要通过水路，以过境游为主。随着巫山立体交通的形成，游客可通过高速路、高铁、飞机等多种方式到达巫山，停留时间更久，巫山旅游也将向目的地游升级。

　　对内交通

　　1小时“城景通”“景景通”

　　在打通对外通道的同时，巫山内部的交通网络也步入建设快车道。

　　在神女景区北环线，一条长23余公里的旅游公路直通神女峰景区梨树垭。记者在现场看见，神女峰景区望霞片区游客中心及配套设施工程、望霞索道工程正在火热建设中。今年10月，游客将可以从另一个角度俯瞰神女峰。

　　据介绍，待北环线建成后，游客从县城出发，经神女天路北线，沿途可赏巫峡烟云，到达望霞游客中心后，可在此乘索道下行可直达神女庙后山，再沿着步道下行，至神女峰旅游码头，乘船沿长江返程，形成完整的神女景区首条水陆旅游大环线。

　　在巫山县全域旅游的规划中，未来3年，一条条旅游路将把巫山的一个个景点串珠成链。

　　目前，巫山已建成210公里生态景观公路，新规划的长江大桥至文峰观景区连接道、曲尺至哨路风情小镇、平河当阳大峡谷经楚阳至竹贤、三合铺至神女峰景区等一批旅游公路也已开工建设。

　　按规划，到2020年，巫山将建设旅游公路250公里、生态景观路300公里，建成8条生态景观旅游环线，生态景观公路达到500公里以上，实现“1小时城景通”“1小时景景通”。这也意味着，今后在巫山县内旅游，无论是从县城到景区，还是景区到景区间，车程都将在1小时内。

　　再加上建设中的江东旅游码头、高铁交通换乘枢纽中心、江东客运换乘中心……到2021年，巫山将全面实现交通与旅游无缝对接和客运零换乘。

　　　全域旅游

　　一城两轴三片十一廊道

　　内畅外联交通大网络的构建，巫山旅游将实现华丽转身，形成真正的大旅游格局。

　　按照巫山县委、县政府制定的全域旅游规划，将把全县2958平方公里作为一个大景区、一个国家公园、重要旅游目的地来打造，明确提出构建“一城两轴三片十一廊道”全域旅游新格局。

　　“一城”即依托“两江四岸”及琵琶湖、凝翠湖两大湖泊，打造“红叶恋城”集散中心。

　　“两轴”即以长江为轴，打造世界级山水峡谷、高峡平湖、云雨奇观旅游精品带；以大宁河为轴，打造亲水观光、民俗风情体验和三峡腹地原生峡谷群落带。

　　“三片”即以神女景区南北环线为核心的东部神女文化旅游片区；以小三峡、当阳大峡谷为核心的北部峡谷群落旅游片区；以龙骨坡遗址、大溪艺术小镇为核心的西部远古科考旅游片区。

　　“十一廊道”即打造集交通串联、旅游服务、休闲观光于一体的11条旅游景观廊道。

　　到2020年，巫山县将形成小三峡·小小三峡、神女景区、当阳大峡谷3个国家5A级旅游景区和一大批国家4A级旅游景区。

　　在旅游景区和配套设施的建设中，巫山充分挖掘“神女文化”和“巫文化”，下足了绣花功夫。在神女景区北环线沿线的观景平台，融入了“相遇、相识、相知、相恋、相守”等元素打造的巨型手势雕塑即将与游客见面。

　　在通往巫山机场的公路上，沿线的山坡立面将围绕巫山的文化进行设计，旅客站在步道上可远望巫峡、奉节夔门的景色，体味浓浓的“巫文化”。

　　李春奎认为，站在新的历史起点上，对巫山来讲，发展旅游是立足“两点”、建设“两地”、实现“两高”的题中之义和必然之举，是赢得优势、赢得主动的当下之需和长远之策。随着交通瓶颈的不断突破，巫山旅游业的发展也将驶入发展的快车道。

　　逢山开路、遇水架桥。巫山人正发扬钉钉子精神，从战术上精准发力，大刀阔斧打造巫山旅游业发展升级版。到2020年，旅游产业将成为巫山县战略性主导产业，年接待游客2000万人次，实现旅游综合效益70亿元，景区购票人数突破160万人次，旅游业对全县GDP的综合贡献率达15%以上，旅游新增就业占全年新增就业的20%以上。

　　李春奎说，历史长河中，巫山旅游如“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”般独特；走进新时代，巫山旅游正经历“桃红李白竞争妍，万山磅礴看主峰”的考验；展望新征程，巫山旅游如“神女应无恙，当惊世界殊”般可期。

　　策划：管洪统筹：李鹏

　　采写：重报集团记者张莎蒋艳李琅李析力刘艳唐彤东

1 2 3 共3页

编辑：郭丽娟