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莫拿旅客焦虑做营销
谢伟锋
//m.auribault.com 2016-12-09 来源: 长江日报
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  距离2017年春节还有50多天,一年一度的“春运”即将拉开帷幕。近日,国内某知名浏览器在京发布《2017年春运预测报告》,称基于历年春运抢票大数据,从抢票热门省份、城市和路线、抢票高峰时段等角度,对今年春运购票形势进行了全方位预测分析得出,2017年将成为“史上最难抢票年”。

  春运是规模庞大的人口大迁徙,关乎数以亿计返乡客的切身利益。“史上最难抢票年”的说法甫一推出,短时间内在网络聚集了高度关注,引起了不少旅客的焦虑。据这款浏览器的说法,他们推演出来的所谓“史上最难抢票年”的依据,是集成了历年抢票的大数据得来,加上2017年是近五年来最早的春运以及12306网站春运车票预售期缩短为30天等情况,诸多主观判断糅合在一起,“史上最难抢票年”就新鲜出炉。

  数据是最直观体现本质的方式,但是,“历年的抢票大数据”到底是什么东西?为何安装了抢票插件的浏览器还能留下旅客数据?得出2017年是“史上最难抢票年”的根据又是什么,这些都有待商榷。

  不过,2017年是五年最早的春运并非什么秘密,大专院校都会根据明年特殊的春节假期来安排放假,事实上,很多大学生年底就可以回家了。错峰出行的计划早就画在了诸多部门的日历上,因此,学生流、民工流、探亲流扎堆的情况并不一定会那么严重。

  事实上,预售期缩短的原因是部分新线即将开通运营,运力得到提升,旅客在春运时能够获得更多的选择机会。时间缩短,但车票增加,这种辩证关系很容易看清楚。焦虑与否,无疑要靠自己把握。

  旅客的焦虑来自于未知情形的判断,但不要把他们出行的焦虑来当成营销手段,继而用“史上最难抢票年”来助推自己抢票软件的下载。加深用户的好感和黏性有很多办法,引起民众的眼球也有很多手段,但以抢票为诉求点来乘机借势,这种“业界良心”多少要打折扣。

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