据报道，成都铁路局直属西南铁路国际旅行总社涉嫌垄断进疆、进藏列车农民工团体票，违规操作让9家“皮包公司”办理农民工团体票。这些公司随后被发现通过加价等方式，倒卖团体票。成都铁路局、西南铁旅18名管理干部因此受到处理。（见12月7日《华西都市报》）

　　一年一度的春运大潮马上要拉开帷幕。铁路部门表示，为营造良好的购票环境，2016年春运期间将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，强化实名制售票，切实做到票、证、人相一致。但记者日前暗访发现，春运到来前夕“黄牛党”依然猖獗，声称加钱就能保证买到票。更有自称代售点内部人员的“黄牛”表示，即使买不到火车票，只需交100多元钱，就能带旅客上车。

　　每年春运前夕，铁路部门都在表示要严厉打击倒票行为，可是只要去看看舆情的反馈，一票难求多少年来照样是“老方一帖”，几乎成了无解的“顽疾”。对很多返乡人而言的天大难题，在一些“黄牛”眼里却是小菜一碟。为什么？官办倒票“黄牛”的暴露，无疑撕开了倒票黑幕之冰山一角。

　　也许，我们大大高估了那些倒票“黄牛”的能耐。试想如果没有铁路系统内部人士的“无间道”，那些散兵游勇式的“黄牛”是断断不可能如此嚣张的。该事件调查结果显示，西南铁旅通过成都铁路局客运处的支持，利用开行“定制列车”垄断进疆、进藏列车农民工团体票，并采取收取“延伸服务费”的方式，将农民工团体票转卖给进疆、进藏务工团体组织者。因为资质审核不严谨，9家不具备团体票办理条件的“劳务公司”，通过伪造材料等方式，轻易通过了资质审核，然后通过加价等方式把车票倒卖出去。这9家参与倒票的公司，其中8家竟然是空壳公司，还有一家公司法人代表曾因倒卖车票被判过刑！

　　更荒唐的是：西南铁旅业务主管部门并未一对一实名申报，而是先拿到票，再找“民工团体”来匹配取票，这直接导致不同申报单位相互串票、拆分使用票额。而在2012年7月，成都铁路局就曾查处西南铁旅成都分社团体票管理违规违纪问题，曝出团体票领取无签收登记，上万张车票去向无处可查。让人不解的是既然当年就发现了问题，为何至今仍未禁绝？

　　这次官办倒票事件暴露出的真相，着实令人匪夷所思。人们不禁要问有关部门就是在如此“进一步严格售票管理”？如此“加大打击倒票力度”？明眼人都知道，没有官办倒票“黄牛”的里应外合，车站上那些“黄牛”，何以能如此猖獗？那么，接踵而至的问题又掠过我们的脑海——究竟还有多少漏洞未被发现？那些官办倒票“黄牛”究竟水深几许？