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左中甫：畅想“地铁上的南京”

//m.auribault.com 2014-07-02 来源：南京日报

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　　昨天，地铁十号线、机场线双双开通，南京地铁真正进入网络化运营时代。土豪金、宝石绿、宝石蓝、中国红，四条彩色的巨龙在城市的地下风驰电掣、激情交汇。这是南京地铁的新纪元，也是城市发展的新刻度。

　　算起来，这已是南京地铁的“第三季”。

　　2005年9月3日，南京地铁一号线正式开通，我市成为国内第六个拥有地铁的城市。以此为起点，南京跨入“地铁时代”，地铁成为又一张崭新的城市名片。2010年5月28日，一号线南延线、二号线正式运营，南京地铁进入十字交叉运营时代。随着昨天两条新线的开通，南京四条地铁线形成网络，线路总长135公里，日均客流量超过140万人次。如此建设节奏和运营效率，显示了我市大力推进“公交优先”的决心与实绩。

　　在世界范围内，地铁的出现已有150余年历史。作为城市化和工业化高度发达的产物，地铁所到之处，总是一幅居民密集、商业繁荣、产业兴旺、环境宜人的景象。就南京而言，如果说地铁一号线及原南延线催化了河西、江宁的城市化进程，此次开通的十号线则第一次让江北近200万市民消除了长江天堑的阻隔、近距离融入主城，机场线则将京沪高铁南京南站与禄口国际机场紧密连为一体。跑完两条线全程，均只需半个小时！

　　令人振奋的是，“地铁上的南京”还将上演第四季、第五季……到2015年底，地铁三号线、四号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营总里程突破300公里；至2030年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。到那时，市民生活在由地铁线路织成的网格中，工作、学习和生活节奏都将被地铁速度、地铁效率所改写，地铁成为城市运行的发动机、传送带和大动脉，无远弗届、无所不在。地上与地下联动，现代与古典辉映，南京将更为宜居、更有活力。

　　对现代都市来说，地铁既是一种交通工具，更是一种生活方式，一种迅捷、安全、绿色、文明、舒适的现代化城市生活。就在昨天，新版《南京市轨道交通条例》正式实施，其中“地铁禁食”的规定引发关注。此外，为了营造文明出行环境，条例还有一系列禁止性规定，比如随意涂写、刻画、吸烟、随地吐痰、吐口香糖，等等。这些，都需要得到市民的理解与配合。

　　市民对地铁建设和管理部门也抱有更高期待，希望出行更快捷、乘坐更舒适、换乘更方便，也期待地铁内外的软硬环境富有文化气息，体现一个文明古都应有的品位。正如英国《卫报》所评：“几乎没有一种理由，可以让人否认这个原来只为交通服务的空间作为文化辐射平台的影响力和这种渗透的亲和性，当人们看到伦敦的地铁里有60%以上的人在看书，《泰晤士报》为了吸引地铁里的眼球而缩小版面的时候……艺术和文明在单调乏味的旅途中生长，那个曾经在匆匆复匆匆的脚步中冷漠凄清的空间因而散发芬芳。”

编辑：曹茂竹