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在服务细节上继续改善春运体验
张燕
//m.auribault.com 2016-02-03 来源: 武汉晚报
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  不久前,有媒体曾报道部分高铁、动车15元盒饭有时买不到。从我个人体验及身边朋友的意见看,这可能是个常见的现象。不仅如此,即便买得到15元的盒饭,其实也不好吃。当然,不好吃是一回事,保证最基本15元盒饭供应是另外一回事。在媒体和公众批评后,上海铁路局上海客运段近日做出春运期间“不断供”的承诺,还是值得赞许。

  其实很多时候,火车将要到站或过了饭点,一些盒饭还会以更低价格甩卖,不少人会等着打折了才去买。这就说明廉价餐饮在火车上,的确是个需求量很大的问题。按相关要求,高铁和动车餐饮服务标准是,每列列车的15元标准盒饭配备应达到30%以上。不知道这个比例,是否科学?

  从技术上说,铁路运输方式及时补给各项物资是可能的,和飞机完全不同。只要不是一站不停的列车,在站点都是可以及时补给餐食及其他物资的。那种以卖完了无法保障的说法,实际上站不住脚。这要么是铁路企业利润考虑太多,要么就证明铁路补给调度体系实在是落后于应有的程度。更何况可以根据实际情况和经验,提早在车上配备足够的餐食。

  在解决了15元盒饭“不断供”的承诺后,如何让15元的盒饭吃起来还算过得去,应该成为新的要求。办法其实很简单,就是铁路运输企业定期或不定期进行公开、透明的配餐招标,同时将乘客意见纳入招标采购决策意见中去。至于15元盒饭的利润问题,不赚钱是不合理、不可持续的,一定的利润必须保证。但这个利润,当然不会有价格更贵的盒饭那么高,适当让利,我想铁路企业还是能够接受的吧。

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