6月24日早上4时57分36秒，一辆救护车风驰电掣，从江北抵达南京长江隧道收费站口。道口夜里封闭维保，5点才能开启，道口前已有不少车辆排队等候。看到救护车亮着警灯，打着双跳，鸣笛呼啸而来，许多社会车辆纷纷让开，可收费员却没有打开道口，一些司机上前交涉仍无结果。直到5点整，道口才开启。有市民纳闷，碰到这样的紧急情况，隧道为什么不特事特办提前开闸放行呢？（6月26日《现代快报》）

　　救护车享有道路通行特权，此乃众所皆知的常识，给救护车让道、令其优先通行，乃是为了拯救生命，争分夺秒跟时间赛跑，一分钟都不应耽搁。可是，南京长江隧道收费站口却没有及时让救护车通行，非得在规定时间开闸放行，令救护车多等了3分钟才通过，这个时间看上去不多，但对于病人而言，却很有可能酿成悲剧，实属不应该。

　　从报道来看，隧道公司并不承认收费员工作有失误，反而声明工作人员有尝试给救护车开启其他通道，但因救护车已经进入17号通道无法再变道，才致使救护车多等了3分钟时间。可见，隧道公司认为这是一场误会而已，并非有意延误救护车通行，但其承认应急预案存在不足，需要与120急救中心加强联系。

　　由于之前患儿的呼吸、心跳都已骤停，医生在救护车上采取了急救措施，可最令人感到痛惜的是，重病患儿在送到医院后，并没有抢救过来。这个结果跟救护车在隧道口耽误的3分钟有无直接关系，现在也不好说，需要医疗机构出示证明，但可以判断的是，对于急救患者而言，每一秒都是非常宝贵的，实在不应该在隧道口多做耽搁。

　　显然，隧道公司目前需要反思，在面对救护车通行之时，理应秉持生命第一的原则，无条件全力配合尽快放行，而非被刻板的规定束缚住。此事也暴露出隧道公司应急预案的漏洞，居然没有将救护车、消防车等纳入非常特殊情况予以管理，导致工作人员在临时处理方面，缺乏应急程序指导而陷入混乱，急需完善应急预案，避免再发生类似事件。

　　这些年来，全国各地频频爆出救护车遭延误案例，诸如社会车辆未及时避让、高速公路强行收费、城市交通拥堵等因素所致，而相应的违规处罚力度又太轻，未能维护到救护车的通行特权，致使救护车的特权成为虚设。因此，面对越来越多的救护车遭延误事件，有必要出台全国统一的管理条例，明确救护车、消防车等急救车辆的特权，要求高速公路、隧道桥梁等均制定相应的应急预案，配合急救车辆的通行，从而将其特权落到实处，确保生命通道畅通无阻。