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朱永华：低头驾车需纳入常态化处罚

//m.auribault.com 2013-10-09 来源：法制日报

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国庆假期最后一天，截至当日16时全北京市收费公路交通流量为109.43万辆，较去年同期增长4%，各条进京高速均出现较长的车辆排队现象，晚8时后进京车辆逐渐减少，进京高速路况“转绿”。从市交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发，是高速拥堵的主要原因（10月8日《北京日报》）。

用“鬼门关口一脚门里、一脚门外”来形容汽车司机的危险系数一点也不为过。有着多年驾龄的老司机都深有体会，对于驾车上路尤其是百码以上的速度行驶在高速公路上，稍有大意或精力不集中，眨眼间就可能酿成大祸，不是让自己非死即伤就是造成他人严重伤亡，因此很多驾驶员随着驾龄的增长越来越“胆小”，倒是刚拿驾照的新司机确实异常“胆大”，常常过于相信自己的“驾驶技术”。尤其是某些“低头族”，在驾驶车辆的过程中，也不忘“打理”自己的微博、微信，也因此成了新的“马路杀手”。

我们都知道，开车抽烟、聊天、接打电话、向车外乱丢杂物，不只是一种不文明行为，更是交通安全法律法规所禁止的违法违规行为，严格按照交通法规进行执法，这些行为都有明确的处罚依据。但是，几乎所有地方交通管理部门对司机的这一违法违规行为，都显得异常宽容，即使有地方开展“集中整治”，常常也是一阵风过后了事。正是因为没有形成长效执法，让很多驾驶员在思想意识上不重视，把这些行为仅仅视为“不文明”，并没有意识到其行为造成的严重安全隐患，从北京市交管局、交通委发布的消息看，正是因为这些“不文明”行为，让节假日的免费高速不但事故频发，还造成严重拥堵。

随着智能手机功能的增多，特别是微信、微博等网络交流平台的普及，不但造就了更多的“低头族”，也使得以往单纯的“手机控”更延伸成了“微信控”、“微博控”，无论家庭朋友聚会，还是乘坐公共交通工具，即使在驾车途中，也不忘随时察看手机或网络中的各种信息，更不顾安全热衷把自己旅途中的感受随时随地与博友“分享”，岂不知这不但把自己的生命安全置之脑后，也是对其他车辆驾乘人员生命的极不尊重。因此，对这一行为，交通管理部门不但要进行有针对性的处罚，更应当使之常态化，不但要处罚“现行”，还应运用道路监控进行“秋后算账”，本着对他人生命和社会秩序高度负责的态度，必须对一些“低头驾车族”进行“矫正”，用严厉处罚来督促他们改掉“陋习”。

其实，交通管理部门无论如何严格执法，如何对驾驶人员漠视安全的违法违规行为进行严厉处罚，从性质上来说都只是一种手段，目的无非是保障驾驶人员和其他行路人的生命财产安全，维护道路运输的安全畅通。特别是在节假日高速公路免费的情况下，一个小的交通事故就可能造成几公里甚至数十公里的交通拥堵，不但浪费了所有人的时间，更占用了非常宝贵的道路资源。因此，驾驶人员为了自己和他人生命财产安全，也应当主动“抬起头来”集中精力安全驾驶，相比生命的珍贵，放弃某些不良习惯、拒绝手机微博、微信的诱惑无疑都十分“划算”。而且，只要自己安全文明驾车，无论交通法规如何严格，执法如何严厉，在遵章守纪的驾驶员面前，其实都是“一纸空文”。

编辑：周文