近日，成都女司机被暴打的视频在网上引发热议。成都警方随后公开的视频显示，事发前，先是女司机行至一出口处附近时，连续变道引起男司机不满，随后两车疑似斗气，相互多次“别”车。两段视频广泛流传后，不少网友指责男司机殴打行为“太残忍”，也有很多网友对女司机的违规驾驶行为提出质疑。（5月6日《新京报》）

　　成都女司机被打事件引发社会的强烈关注，说明此事触动了社会的神经，有很广泛的“群众基础”。针对“别”车等不文明驾驶行为，很多媒体都作了专题调查，其中在新浪网发起的“你遇到过哪些不文明开车行为？”调查中，有数万网友表示在道路上行驶时，猛拐急停、抢道变道的情况最多。而“路怒族”这个与驾车有关的词竟大热起来，与此相类的还有“侵犯性驾驶”、“路怒症”等。

　　“路怒症”是对开车时情绪不佳，容易发怒的形象概括，据百度百科介绍，“路怒”一词甚至被收入新版牛津词语大辞典，可见，“路怒”现象几成世界范围内的流行病，类似事件并不少见，今天还有一则新闻说，云南一司机因插队被骂，追出数里将对方车里老人撞死。而因为开车时被“别”而相互怒骂，或者动手打人的现象，在国内外都不少见。

　　据中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：北上广35%的司机称自己属于“路怒族”。还有调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1到5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%.应当认识到，很多车祸都与“路怒”有关，据一名负责处理车祸查勘定损的工作人员称，根据他对出车祸现场查勘定损数据的不完全统计，每年约20%的车祸事故都与车主“路怒症”作怪有关，是一些车主相互斗气所致。

　　为什么会产生“路怒”呢？专家的分析是，驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等，都是“路怒”的重要根源，其中野蛮驾驶和驾车者的性格，都具有决定性作用。

　　当下，随着国内汽车数量的增长，“路怒”这种流行病需要引起管理者和整个社会的关注。人们关注成都女司机被打事件，实际上就是在关注驾车文明，正如有论者指出的，随着冲突的发生与引发关注，规则意识会慢慢进入人们的脑海里，驾车文明，只能在驾车者之间发生的冲突中，慢慢确立。

　　当然，对于汽车文明的进展，管理部门也应当学习其他国家的经验，建立对驾驶员的心理进行定期检测等干预机制。当大家认识到开车和人斗气不利于驾车者安危，也不利于交通安全、公共安全的时候，规则就会形成，文明的习惯就会养成，一种叫文明或文化的东西才能在这种亲身经历和思考的过程中，浸入人们的习惯和血液。