有奖举报车窗抛物 不应仅有武汉取消

　　武汉市城管委近日透露，施行3年的“车窗抛物”有奖举报已叫停。有奖举报措施没有法律、法规及规章依据，催缴罚款困难，吸引社会各界参与举报的效果也没达到。

　　车窗抛物不文明，更易引发交通事故，是我国法律明确禁止的行为。城市管理者出招惩处，我举双手赞成，但积极有为不等于越权妄为。须知，法治政府，依法行政是底线。

　　该政策从高调推出到悄然叫停，既是武汉的尴尬，也是对其他城市的提醒。重庆渝中、广西柳州、安徽合肥、河北邢台……武汉城管委无权做的事，这些地区的城管部门就有权吗？明智的城市治理者，应从前车之鉴中吸取教训。

　　当然，车窗抛物顽疾仍需治理，只是职权在交警而非城管。例如，《深圳经济特区道路交通安全管理条例》就规定，车窗抛物罚款500元。市民可通过交警微信、微博举报，一经查实就奖励500元。其他城市的管理者，不妨学一学。

　　渣土堆积如山 要围剿也要想出路

　　去年深圳光明新区滑坡事件后，渣土及建筑垃圾的堆放问题成为社会关注焦点。据报道，河南郑州每年排放建筑垃圾数千万吨，但消纳场所严重不足。在一处交叉路口旁，渣土山堆到近10米高，但一直没清理。

　　建筑垃圾产生过多过快无处消纳，是国内大多数城市都面临的问题，但人们往往对其存在和风险视而不见。深圳数十个生命的逝去，让此话题重回公众视野，触动各地主动着手解决。眼下，郑州媒体和相关部门正“围剿”乱倒建筑垃圾的行为和场所，这在一定程度上能消减安全风险，暂时约束违法乱排，但这种关注和执法能持续多久，会不会卷土重来，仍得打个问号。

　　资料显示，近几年我国每年约产生15.5亿-24亿吨建筑垃圾，保守估计未来10年仍将以这个速度增加。长远看，建筑垃圾的循环利用势在必行。在督促城市管理者严防建筑垃圾风险的同时，有关部门更应积极推进相关产业的发展，为城市发展减负。