今年是中德建交45周年，作为世界经济的两大“发动机”，中德面临世界经济发展乏力、世界局势不确定性增加、贸易保护主义抬头的国际环境。在这一背景下， 国务院总理李克强于5月30日开始出访欧洲并将德国作为首站。笔者认为，这对中德两国在今天的情况下加强合作、共同寻找经济发展的新动能、促进中欧投资保护协定谈判的推进均有着重要的现实和长远的历史意义。

　　中德同为世界重要经济体和经济全球化的坚定支持者，应该说，双方都有责任推动各方共同建立开放型世界经济，共同探寻解决关涉人类未来命运问题的路径。中德两国要想完成这样的历史使命首先要民相亲、心相通，而民相亲、心相通的基础是相知。反观现实，中德两国在相互认知上存在巨大赤字。

　　不久前，中德高级别人文交流对话机制在北京正式启动。在首次会议配套活动中，原北京第二外国语大学校长、现北京体育大学书记留德学人曹卫东教授的亲身经历引人深思。曹卫东教授1998年赴德，师从法兰克福学派当代传人霍耐特教授。他向曹卫东提出的问题却让人大跌眼镜：“中国有铁路吗？”“你的孩子不梳大清时的辫子吗？”要知道，霍耐特是德国知识界的精英，是社会话语体系中极有份量的人物。当这样的人对中国的了解仍停留在100年前，可以想象德国普通民众对中国的认知会是什么状况，因之对中国在德国形象之负面也就不足为奇了。

　　如果把这种现象称为德国对中国“认知不足”的话，另一个极端则与之相反，可被称为对中国能力的盲目高估。

　　近年来， 随着中国企业整体实力的增强，中国企业在海外投资并购的势头逐渐加大。2016年中资企业在德直接投资近30亿美元，同比增长258.6%，中资并购的企业包括世界工业机器人巨头库卡等高科技企业。这引起了不少德国人的恐惧，他们担心中国利用国有资金买空德国，用并购获得相关企业的技术，进行技术超车，提高中国在国际市场上的竞争力，最终取代德国在世界上高端制造领域的领衔地位。

　　其实德国人的这种忧虑缺乏事实基础。中国在德直接投资的总量不足88亿美元，仅占海外在德投资存量的1%.与德国在华8000家企业、700亿美元的投资总额不可同日而语。德国应该看到，中国的发展给德国带来的是机遇：2016年在世界经济发展乏力的情况下， 中德贸易达到了1700亿欧元的规模；2016年中欧1702列货运班列中有1034列往来于中德之间。2016年德国三大汽车厂商大众、宝马、奔驰在华的增长分别为12.2%、11%、26.6%， 中国均成为了它们在全球最重要的市场。在这种情况下，德国应该放弃零和思维，视中国的发展为共赢的机会，摒弃针对中国企业并购进行的《对外经济法》修订，为开放的世界经济秩序的建设和维护做出示范。

　　此外，德国还应放下对社会制度差异的偏见，不以标签作为自己判断的准绳，而是以事实。

　　那么，我们应该如何改善中德两国在认知上不平衡这一状况？笔者认为，加强人文交流对话机制及大力促进中德青少年、特别是学生交流是一个有效的路径。因为这一机制的建立，使人文交流与政治互信、经贸合作一道成为中德关系发展的三大支柱，对于促进中德两国人民之间的了解和信任，推动中德两国共同践行习近平主席人类命运共同体的理念具有重要的现实及深远的历史意义。

　　人文交流没有“速成秘方”，必须持之以恒、锲而不舍。增进年轻人的相互了解，其实是让人文交流“接地气”。在中德留学生互派方面德方有着巨大赤字：中国在德学子有约4万人，构成外国在德最大学生群体，而德国派往中国的留学生仅有8000人。提高中国留学的吸引力，促使更多的德国学生来华是我们今后工作的一大任务。（作者是北京外国语大学德语系主任，中德人文交流机制研究中心负责人）