第十一届珠海航展昨天开幕，八一飞行表演队的六架歼-10A战机先声夺人。近乎80度的大仰角加力爬升，小半径回转，加力侧翻滚，酷炫的直播画面，虽然只是歼-20在珠海航展上的短暂首秀，仍让广大受众直呼过瘾。歼-20震撼登场的惊鸿一瞥，必将在中国空军发展史上隆重定格。（相关报道见A16版）

　　1996年11月5日，首届珠海航展揭幕，自此每逢双年，中国国际航空航天博览会在珠海举行，珠海航展立志与范堡罗、巴黎、新加坡、莫斯科航展一道，成为世界五大航展俱乐部成员。不过，珠海航展虽说从首届起即锁定为国家级面向全球的国际航展，可仅以战斗机为例，首届珠海航展用于展示的国产战斗机，只能拿出歼8-M。以此为起点，8年后，歼-10A列装中国空军并逐步形成歼-10B和歼-10C系列，歼11系列相继问世，歼-15和歼16自成一体。18年后歼-31和运-20亮相珠海航展……从歼8M到歼-20震撼翱翔珠海的蓝天，中国仅仅用了20年。

　　这是中国空军由二代机向四代机跨越的“超短”20年，见证和镌刻出中国空军20年高歌猛进的历史辉煌。

　　珠海航展开幕后前三天，先向专业人士和媒体开放。从第四天起，珠海航展将向广大军迷和观众开放三天，成为国家航展经济的重量级载体。歼-20昨天上午只是“小试牛刀”，相信从航展的第四天起，歼-20将有更震撼、更精彩的飞行表演向公众奉献。

　　航空工业是一国制造业最精华部分的高度浓缩。从首届珠海航展只能展示歼8M、直-9、运-12等数款军机之“寒碜”，到本届珠海航展18型飞机，110余件半数为首次公开亮相的空军武器装备，涵盖空中作战、防空反导、预警指挥、战略投送、战役支援、空降作战、无人机系列共七大板块，覆盖各型飞机、导弹、雷达等系列化主战装备，令全球防务领域及各国空军人士，领略和见识到中国空军实现战略转型的铿锵步伐，掂量出中国航空工业实打实的历史性进步。

　　美国军方一如既往对珠海航展不予理会。美国的F系列战机、法国的“阵风”战机、欧洲的“台风”战机、瑞典的“鹰狮”战机，至今不肯来珠海航展亮相。但是，英国、法国、德国、意大利、奥地利、荷兰、瑞典等国的全球顶级武器及防务装备生产商，眼瞧着珠海航展渐成气候，规模与影响一届超过前一届，就开始坐不踏实了。从上届珠海航展起，世界武器及防务装备的主要生产商，全都放低了身段，悄然加入珠海航展。的确，面对空军整体装备水平仅次于美国、年军品贸易仅次于美俄的中国，他们如果再对珠海航展视而不见，就无异于白白错失军品出口机会。首届珠海航展，西方顶级武器及防务装备制造商一个不来，本次珠海航展，他们却一个不落，这折射出中国军工实力的快速提升，进而言之，这也体现了中国国际影响力必然带来的市场魔力。

　　本届珠海航展上，全国十二大军工央企集团中的八大家皆悉数登场，参展的中国坦克、装甲车辆、成套远火旅装备、成套陆军防空反导装备、成套两栖突击装备等都居世界一流水平，地面的精彩纷呈与空中的争奇斗艳相映成趣。今天的珠海航展，已不再是空军和空军装备制造商的双年聚会，而是涵盖“陆海空天电磁网”七大装备维度全系列防务装备的盛装会演，珠海航展展示的中国成就，再次诠释了“发展提升实力，开放增强自信”的生动内涵。