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专车莫成安全洼地
刘志强
//m.auribault.com 2016-06-22 来源: 中工网—《四川工人日报》
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  最近,几起事件让专车安全再次受到公众关注:先是天津一位姑娘乘坐专车时遭遇“变态”司机,后是一位公众人物因与顺风车主发生纠纷被其砍伤。

  不知不觉中,专车已在中国走过四五个年头。起初,不少用户钟情于它带来的出行便利和优质服务,纷纷为其点赞。后来,纠纷、争议不断上演,抢劫、骚扰等安全事件时有发生,人们逐步意识到:原来技术进步并不能自然而然地带走所有问题,原来专车并非“天生完美”,安全可能是其最大软肋。

  把关不严,平台当负主要责任。有些企业或坚持运营自有车辆、自雇司机,或加强与政府部门对接,剔除“危险”人员,降低了安全风险;也有些企业忙着抢占市场、做大份额,忽视乃至无视乘客安全,导致风险滋生蔓延。对此,企业理当反思、改进。当然,各地交通管理等部门也应检视自身、完善服务:既然专车已成为如此重要的出行渠道,何不将审核人员资质所需的权威数据资源更主动地向平台开放,让企业把关更及时、更高效呢?

  路遥知马力,日久见人心。与“意气风发”地争取巨额融资、“一腔热血”地打补贴战不同,加强对用户的安全保障更需要冷静的头脑、有效的手段,乃至割舍部分眼前利益的魄力。归根到底,只有那些真正把乘客出行安全放在心上的专车平台,才能最终赢得长期竞争的“马拉松”。

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