骑电动车过斑马线，女子被大货车撞亡。昨日，福州交警公布案情和事故责任认定书：因途经斑马线未减速，货车司机承担主要责任，而骑手因途经斑马线未下车推行，承担次要责任。（6月6日东南网）

　　女子的遭遇值得同情，但是她的做法并不能得到法律的认可。因为驾驶电动自行车过斑马线时，应当下车推行，这是现行道路交通安全法实施条例第七十条作出的具体规定。因未下车推行遭遇交通事故须承担部分责任的案例，并非只有这一起，以前曾有报道，以后估计短期内也难以杜绝。既需要进一步加大普法力度形成共识，更需要社会各界共同遵守推电动自行车过马路的规定。

　　随着电动车的快速发展，电动车已不再局限于电动自行车这一种，它还包括电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。电动汽车好理解，但电动自行车与电动摩托车如何区别？有些两轮电动车无论从外观还是行驶速度方面，都跟摩托车差别不大，这种电动车还属不属于电动自行车的范畴？这个问题如果没有明确的法律界定标准，不仅仅是电动车行业内部发展缺乏可操作的标准，还势必带来交通安全管理的盲区，给交警执法造成困惑，不利于加强对电动车上路行驶的管理。加强对电动车行车安全的管理刻不容缓，但前提是电动车管理办法和标准应尽快明确。

　　电动车管理标准再不出台，给道路交通安全管理带来的被动毋庸多言。只有尽快出台国家标准，对电动自行车、电动摩托车以及电动汽车实行分类管理，既让执法部门在加强电动车管理时有法可依、有法必依，也让电动车驾驶人明确自身的法律责任、规范的自己的驾驶行为，这是多赢之举，望尽早实施。