机器人在给未来生活带来无限想象的同时，也引发了人们对“机器换人”的担忧。近日，记者梳理广州大众餐饮机器人使用情况时发现，曾经“聘用”机器人服务员的几家餐厅，已有两家关门歇业，剩下一家虽仍在营业，但机器人服务员却被老板“炒了鱿鱼”。专家表示，“聘用”机器人服务员并不意味着机器可以取代人，机器人被“炒鱿鱼”也不能说明机器人效率低下。（4月4日《工人日报》）

　　机器人不会疲倦，不用缴社保，可以替代工人降低用工成本，以致出现了一种担忧：机器人的出现会造成工人失业。可从另一个角度看，研发制造机器人，也会让制造业产生吸收新技能工人的渠道。按程序活动的机器人很多情况下不能取代人工，现在对机器人替代工人“谈虎色变”，有些杞人忧天。

　　就业是民生之本，预则立，不预则废。能伤害民生之本的不是机器人，倒是“不预则废”的人。

　　据4月1日《新京报》报道，深圳市近日集中开展“禁摩限电”整治，对超标电动车进行查处。由于快递公司多依托电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突。据深圳当地媒体报道，已有4家快递企业的近800辆快递三轮车被扣押，近50名快递员被拘留。当地一业内人士提供的一组数据显示，深圳每天快递包裹量约150万个，这次被扣的三轮车和二轮电动车至少超过1200辆。有快递公司表示，该公司已经有上千名员工提出辞职。快递业的特殊性，使电动车成为送快递最便捷和实惠的工具，虽然电动三轮车送件多又防盗失，是快递员的最爱，但电动三轮车在查禁之列。

　　交管部门查禁超标电动车是出于道路交通安全考虑，也有地方法规作为“查禁”执法的依据。但对快递行业，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》规定，可使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送服务。然而，国家没有统一管理电动车的标准，各地对电动车的管理办法并不一致，个人电动自行车、快递电动三轮车遭遇身份尴尬，这就使“禁摩限电”行动让快递公司遭受严重“打击”。各大新闻媒体对深圳的“禁摩限电”提出置疑。日前央视报道，深圳市交警部门已通知路面执法人员在工作中注意核对快递从业人员身份，对其使用电动车送件过程中无其他交通违法的，暂不扣留车辆和拘留。交警表示，已注意到部分企业反映5000个新增备案配额不够的情况，将密切联系主管部门和行业协会掌握企业新购车辆情况适时动态增加，根据企业购置置换车辆情况，进一步研究延长过渡期问题。

　　从深圳“禁摩限电”可以看出，给当地快递业造成了较为严重的打击，也让快递业就业现状遭受重创，给民生之本带来一定的伤害，这个伤害是人为造成的。无论“禁摩限电”出于什么好心，但不考虑带来的影响，没有减少不良影响的配套举措，没有给受影响的行业应对时间，就会好心办坏事，伤害民生之本。