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//m.auribault.com 2017-05-04 来源: 北京晨报
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代驾江湖 规则要公平

  看似有序的代驾司机们,却有着一个不为人知的“地下江湖”——他们要接生意,并不是想接就接的。他们必须向酒店缴纳“管理费”,在划定的“江湖范围”承包区域内,方能揽客。(据《钱江晚报》)

  代驾司机的 “江湖”规矩,应该是公平,代驾“江湖”的构建既要维护所有代驾司机的利益,也要兼顾餐饮场所对良好代驾竞争环境的诉求。笔者建议管理部门应协调餐饮场所,划定代驾司机揽客区域,区域内限定人数,先到先占位,禁止收取任何管理费用。代驾司机的核心竞争力不能是霸道,而是要以精湛的驾驶技术、良好的服务态度、牢固的安全意识来赢取顾客青睐。 刘勋

电梯困人 保护要实在

  厦门市自去年底启动“电梯安全责任保险试点”项目,日前该项目支出首笔电梯责任保险赔款,200元“电梯困人精神抚慰补偿金”。(据《厦门日报》)

  这个不错的项目,在实践中却是叫好不叫座。在这一设计中,投保方为电梯产权人、维保单位、电梯生产厂家等电梯安全相关方。这一看似周全的买单设计,其实有些糊涂,即到底谁应该为电梯出现的安全事故负责?电梯出现安全事故,其原因可能是多方面的,如生产缺陷、维保不及时、使用不当等。事故发生之前,并不能确认是谁的责任,这是《方案》各打五十大板的缘由。但这样做的结果,必然是各方的投保积极性不高,甚至消极应对。 关育兵

高铁降座 为何难道歉

  围棋国手连笑搭乘高铁,被告知购买的一等座要换到二等座。问及缘由时,列车员只简单回复:换车了,还补充说道:“已经没有别的解决办法,不想坐就站着吧(据观察者网)。”

  因偶发情况,导致列车调整座位,情有可原。对于乘客的损失也不是没有解决的办法:如果乘客不接受调整,可以进行退票或改签,如果接受调整,将会在到站后,对乘客进行票价差价补偿。合情合理的解决,乘客也应该是能够理解和接受的。但为何还会引发一个不大不小的风波呢?说到底,高铁欠了乘客一个“对不起”。 胡海军

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