治理校门口交通乱象，要跳出头疼医头脚疼医脚的惯常思维。应该追问，学校周边的停车场够不够？校门口配置的疏导人员足不足？校门口的马路有没有可改造的空间？堵不如疏，否则只能越治越乱。

　　杭州有家长称，城西一所小学规定，家长在校门口乱停车，将扣除班级集体分，并影响学生三好学生等考核评定。虽然该校相关负责人对此予以了否认，但有家长称，发现违停就会拍下车牌号反馈给班主任，学生所在班级会扣掉相应的分数，“至于会不会影响孩子的三好评定，这个倒没听说”。另有家长证实，“当初学校都是征求过家长们的意见的，我觉得这样蛮好的，只有扣分才能让人人都遵守”。

　　家长违停，学生遭罪，这是典型的株连。违停的确不妥，但谁的孩子谁抱走，谁的责任谁承担，家长犯错却让孩子承担，既打错了板子，也伤害了孩子的无辜心灵，还会让他们感受到不公平，这显然违背了教育伦理。

　　最基本的常识是，一码归一码，非要将违停和孩子挂钩，只能说明治理者的无能。拿孩子撒气，会触动家长，压力之下，家长自然不会再乱停。可这种只讲目的不考虑手段是否正当的功利性做法，并不明智。所谓“罪不及父母、祸不延妻儿”，这样的底线也要触碰吗？

　　再则，一事不两罚。如果家长确有违停，自有交通法规约束，该扣分就扣分，该罚款则罚款，违停家长也说不出什么。但是，让孩子陪绑，显然超越了权限，不合法，不合理，更不合情。交警无权这样，学校同样无权。

　　其实，校门口交通乱象频现，不止这家学校如此，也不止杭州的学校如此，而是相当普遍。为有效治理这种现象，无论交管部门还是相关学校，大都绞尽脑汁。但总体看，成效并不明显。

　　该怎么办？首先要跳出头疼医头脚疼医脚的惯常思维，更不能头疼医脚，甚至拿脚出气。而应该追问，学校周边的停车场够不够？校门口配置的疏导人员足不足？校门口的马路有没有可改造的空间？堵不如疏，否则只能越治越乱，两头不讨好。

　　此外，不妨借鉴发达国家的经验，比如能否推广中小学校车制？如果有校车接送，家长省心省力，何须开车接送孩子，如果校车够多够方便够安全，不是能实现多赢吗？

　　退一步说，即便校车不能推广，也不是家长违停的理由。毕竟，家长是孩子的第一任老师，家长不能以身作则，如何当好榜样？治理校门口违停没有捷径，需要家长、学校和政府共同努力，惟有树立边界意识，且有疏导思维，才能有事半功倍之效。