据悉，《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》近日发布。该文本自今年10月1日起实施。今年年初，交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。

　　驾照培训“先学后付费”模式，一种改革创新之举。无论是“先学后付费”或者是以往的“先付费后学”，驾照培训都是要给钱的。不过，“先学后付费”与“先付费后学”相比，“先学后付费”对于学驾驶的人来说是个利好消息。

　　示范合同明确规定，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用等。由此可见，“先学后付费”至少使学驾人实施培训全过程监督，可以避免教练吃拿卡要，倒逼教练守规矩，倒逼驾校努力做好服务，推动教练更好地为学员服务，提高培训的含金量等。

　　但是，“先学后付费”模式也有一定的弊端。诸如，学员科目一考试合格后再缴费，也要谨防驾校做顺手人情，为了达到都能缴费的目的，不惜放松考试规则，不严格按照培训大纲要求，而是投学驾人所好，轻易通过科目考试，降低培训门槛，迁就学驾人；再说驾校之间可能为了留住学员，可能引发不正当竞争抢人。那么，这样就可能降低培训质量，使整体培训质量不高，虽然培养出来的学驾人可能会开车，但同时也培养出“马路杀手”，从而留下道路安全隐患。

　　驾照培训“先学后付费”本是好事，但是如何把这一好事办好，需要相关配套措施跟进，诸如严格按照驾照培训有关大纲教学，严把考核关，加强监督检查和考核，防止驾校驾照培训降格“降价”，而是要在培训优秀学驾人上做文章，努力培训合格优秀的驾驶人，而不是马路杀手，这才是驾照培训“先学后付费”的最理想初衷和目的。