在一系列利好政策的刺激下，我国新能源汽车市场呈现井喷式增长。然而新能源汽车的发展离不开下游的充电桩等基础设施的建设。然而政策热推，落实遇冷，“充电难”的瓶颈造成了电动汽车“易买难开”的局面。

　　笔者前不久被某款新能源汽车的促销活动吸引，价格优惠不说，不限号、免ETC着实让笔者心动不已。商家还承诺免费安装防水防盗的充电桩，可这充电桩怎么安放却成了大难题。

　　笔者先找到供电营业厅，得知需要提供车位长期租用合同、物业允许安装充电桩的证明和开发商的产权证明/业主委员会证明方可申请单独走线路。笔者一直租用着小区的固定停车位，按理来说没有问题。可物业以车位饱和即将重新分配车位为由拒开证明，还拿出“你一家安了其他人看到也要安怎么办？”这样的说辞来搪塞。笔者觉得甚是可笑，小区“从天而降”的接线板比比皆是，物业宁可住户去接有极大安全隐患的“飞线”也不愿开一纸证明。

　　从上述安桩过程中面临的种种问题不难看出，小区物业公司对于充电桩的入区安装拥有绝对否决权。但早在去年8月30日，武汉市房管局、发改委、科技局、民防办就联合发布了《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求物业管理区域的业主委员会和物业服务企业应当积极支持和配合新能源小客车自用充电设施的安装。

　　可这一年来并没有看到物业积极配合业主安装充电设施，随便在论坛搜索就能看到不少业主与物业“斗智斗勇”的故事，跟帖都反映着无数业主的无奈。物业这只“拦路虎”何时才能被打退！？

　　不过站在物业的角度想想，小区车位确实紧张、管理和维修都需要花钱、政府对于小区充电设施建设又无明确规划，自然不会有积极性。所以在新能源汽车以前所未有的速度向私人市场普及的当下，如何从制度层面推动配套设施的建设，成为新能源汽车产业化的关键因素。

　　除了在公共场所大力推广充电桩，政府需规定停车场要建设一定比例的充电桩；在小区建设过程中预留充电桩接口；通过鼓励政策充分调动物业、停车场等多方面参与电动车充电服务的积极性。

　　推广新能源汽车，需多方一齐努力，只有大家做好自己份内的事，新能源汽车才能真正驶入寻常百姓家。