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今年入汛以来,湖北先后遭受六轮强降雨过程。面对严重的暴雨洪涝灾害,有人却“趁火打劫”。7月初,强降雨造成武汉光谷和南湖区域严重内涝,周边居民只能开车从附近高校内借道绕行。不过几分钟,却被以不是“同门进出”为由收取了停车费。近日,湖北省物价局调查认定,武汉职业技术学院、武汉理工大学南湖校区对绕行车辆违规收取停车费,构成了不执行政府定价和政府指导价的价格违法行为,分别处以最高200万元、最高50万元的罚款。
湖北省物价局对两高校处以顶格的罚款,我相信,每一个读过这则新闻的人,也会充满愤怒感。洪涝灾害在发生,城市的秩序因此陷入混乱,此时无论是这座城市里的个体还是单位,最应该做的是积极行动起来,献策献力,让洪涝灾害的现实伤害程度降到最低。然而,面对周边居民因洪水的借道绕行,武汉这两所高校却“坚定”地收取了停车费,这不仅是一种明显的“价格违规”,也是洪涝灾害中极端自私心理的体现,如此“以邻为壑”的行为,理当被严格处罚。
此次武汉两高校被重罚,之所以不值得同情,还有一个原因在于,这很可能不是两所高校的偶然为之,而是它们极端封闭管理方式的惯性流露。洪涝灾害之中,周边居民不过是开车从校园内借道绕行,穿行也不过几分钟,却被高校以不是“同门进出”为由收取了停车费。尤其是武汉职业技术学院,在被物价部门两次提醒告诫后,仍在继续违规收费。如此程度上,与其说“借道费”是一次狭隘灾难意识的体现,不如说它更是大学开放度的一个剪影。
关于大学开放度,这是一个曾被无数次讨论的公共话题,一些基本的常识也早被厘清。譬如,从性质而论,当下我国的绝大部分高校都是公立学校,作为社会的公共资源,理当向所有纳税人开放;譬如,从现实趋势而言,去除大学与社会之间的围墙,让高校资源被公众所共享,这是开放社会的必然要求,也是现代开放的大学的必然要求;再譬如,大学开放校园看似让渡了部分自由权,却获得了和社会交流、互动的机会,最大的受益者只会是高校,而非其他。
新闻中并没有交代,武汉两所高校收取“借道费”的具体细节是什么,但物价部门的提醒告诫,都无法阻止洪涝中大学收取“借道费”的坚定决心,这只能说明,大学开放与否,早成为某些大学“经济人”思维下的选择,它们的日常管理遵循的是产出最大化的原则。在大学和社会之间,它们早习惯性地建构出了坚硬的围墙。因为围墙,所以即便是洪涝灾害,它们也不愿意打开一点点“大门”。以此来对照,谁又能说,它只是武汉此次两所被罚高校的管理思维?
洪涝之中,大学仍在对进校车辆收取“借道费”,这是一种看得见的冷漠。在冷漠之外,它让人不仅看到城堡化的大学,更看到功利化的大学。对丑闻频出的中国高校,我们当然不再奢望大学成为理想中的模样,但它至少是可以亲近的,是灾害中可“借道”的。关于大学,关于大学的开放性,有一句话公众耳熟能详:大学应该无围墙,它的另一种现实表述不妨是,大学眼中应该无“借道”。大学应当如何对社会开放,对许多高校而言,这仍是一个艰难的命题。
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